摘要：
　　照明制造商LEDVANCE通過使用AGV降低維護(hù)成本和產(chǎn)品損害，以及更有效地使用勞動(dòng)力來節(jié)省成本，預(yù)計(jì)最快在兩年內(nèi)獲得投資回報(bào)。
概述：
　　全球制造商均面臨著日益增加的壓力－－通過降低運(yùn)營成本及提高效率從而保持競爭力，因此比以往更加渴望盡量充分利用現(xiàn)有設(shè)施。然而，即使是精益管理和運(yùn)營，也必須尋找方法來推動(dòng)和持續(xù)改進(jìn)。
　　當(dāng)前，德國OSRAM之通用照明燈具制造商LEDVANCE決定在位于Versailles的80萬平方英尺的工廠安裝自動(dòng)導(dǎo)向車（AutoGuide）和經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的輸送小車。采用AGV來代替叉車，將空的托盤移動(dòng)到包裝線上及將托盤化的成品運(yùn)送到存儲(chǔ)區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)裝載和卸載托盤自動(dòng)化。

　　工廠經(jīng)理Mike McNulty說：“我們需要保持可行性和持續(xù)性的競爭力。我們?cè)诹私饽男┉h(huán)節(jié)導(dǎo)致成本過高時(shí)發(fā)現(xiàn)：有一些叉車司機(jī)只是為做簡單的搬運(yùn)工作而服務(wù)，這不是最有價(jià)值的作業(yè)行為?！?BR>　　McNulty說：“用AGV來代替叉車，四個(gè)叉車司機(jī)職位被重新分配到工廠內(nèi)去做其他更有意義的工作，不但減少了因設(shè)施引起的地面擁堵，LEDVANCE每年還可節(jié)省大約8,000美元，這是因?yàn)闆]有了叉車維護(hù)和減少了由于叉車司機(jī)誤操作帶來的產(chǎn)品損壞”。McNulty還說：用AGV來代替叉車這個(gè)項(xiàng)目將在兩年內(nèi)獲得投資回報(bào)。
　　第一步：評(píng)估
　　用AGV來代替叉車，為精益生產(chǎn)做持續(xù)改進(jìn)。
　　LEDVANCE是創(chuàng)新照明產(chǎn)品以及為消費(fèi)者和專業(yè)人士提供智能家居的智能和網(wǎng)絡(luò)照明解決方案的全球領(lǐng)先者。新公司于2016年7月1日開始作為子公司獨(dú)立運(yùn)營，但在美國和加拿大市場仍保留在SYLVANIA品牌之下。
　　該公司自1964年以來一直在肯塔基工廠生產(chǎn)照明產(chǎn)品，目前每天大約生產(chǎn)50萬只燈具。McNulty說：整個(gè)照明行業(yè)在過去五年經(jīng)歷了大量的轉(zhuǎn)型，在節(jié)約能源和新技術(shù)轉(zhuǎn)向方面已經(jīng)有了很大的重視，例如更環(huán)保的LED產(chǎn)品，我們必須生產(chǎn)滿足這些需求的產(chǎn)品，于是一個(gè)高度自動(dòng)化的設(shè)施就應(yīng)運(yùn)而生了。
　　作為一個(gè)全球性行業(yè)，市場上存在過剩的制造業(yè)，這給工廠施加了壓力，使其盡可能高效，以保持可行性、可持續(xù)性和競爭力。為此，McNulty的工廠每年舉辦一次“策略管理”活動(dòng)，定義為“總體規(guī)劃分步實(shí)施流程，采用系統(tǒng)方法為精益生產(chǎn)做持續(xù)改進(jìn)。
　　在活動(dòng)期間，McNulty的團(tuán)隊(duì)重視流程映射和時(shí)間序列分析，每年的進(jìn)度目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)由下一級(jí)經(jīng)理確認(rèn)和定案。McNulty解釋說，其目的是確保整個(gè)組織的目標(biāo)從不同的角度來看都是一致的。
　　AGV項(xiàng)目來自2013年底舉行的策略管理活動(dòng)，目標(biāo)是節(jié)省成本，在本次活動(dòng)中我們有機(jī)會(huì)意識(shí)到，空托盤向生產(chǎn)線的搬運(yùn)和成品從生產(chǎn)線到倉庫的搬運(yùn)是可重復(fù)的過程，沒有增加產(chǎn)品價(jià)值并且具有自動(dòng)化的潛力。此外，由于在用設(shè)施的報(bào)廢，搬運(yùn)托盤的叉車司機(jī)才有機(jī)會(huì)填補(bǔ)一些更有價(jià)值的職位。
　　于是我們組建了一個(gè)跨職能團(tuán)隊(duì)，包括來自制造，安全監(jiān)督和金融以及設(shè)施管理的“卓越運(yùn)營”經(jīng)理，這是LEDVANCE的精益術(shù)語。當(dāng)他們?cè)u(píng)估該項(xiàng)目時(shí)，發(fā)現(xiàn)了其他潛在的好處。McNulty說，雖然從單次購買設(shè)備來看實(shí)際付出的金額超出了原定價(jià)格，但由于之前多臺(tái)叉車經(jīng)過生產(chǎn)和成品存儲(chǔ)區(qū)，經(jīng)常發(fā)生堵塞，增加了事故或產(chǎn)品損壞的可能性，我們想減少叉車在生產(chǎn)區(qū)和成品存儲(chǔ)區(qū)之間的流量。