3.原來(lái)的二手叉車(chē)交易基本上都是用最傳統(tǒng)的收購(gòu)和銷(xiāo)售方式，后來(lái)因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)，他們開(kāi)始借助百度、阿里巴巴等平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣，現(xiàn)在隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的廣泛應(yīng)用，他們已經(jīng)把微信作為收購(gòu)二手叉車(chē)和銷(xiāo)售二手叉車(chē)的最主要的工具，信息傳遞速度快，效率高，節(jié)省了大量的費(fèi)用和時(shí)間。
　　4.白土二手叉車(chē)的來(lái)源不僅僅是廣東市場(chǎng)，更多的都是來(lái)自全國(guó)各地；銷(xiāo)售情況同樣也是如此，大概 50%銷(xiāo)往廣東省內(nèi)，50%銷(xiāo)往外省。他們所收購(gòu)的破舊叉車(chē)主要來(lái)源總結(jié)起來(lái)有三種，一是來(lái)自企業(yè)淘汰報(bào)廢的叉車(chē)；二是叉車(chē)租賃公司淘汰下來(lái)的叉車(chē)；三是叉車(chē)銷(xiāo)售公司賣(mài)新車(chē)替換下來(lái)的舊車(chē)。
　　5.白土二手叉車(chē)市場(chǎng)2016年總的銷(xiāo)售形勢(shì)還是相當(dāng)不錯(cuò)，由于他們整體規(guī)模都不大，人員也不多，有的檔口有5、6個(gè)人，有的檔口也就1、2個(gè)人，多的可以賣(mài)出幾百臺(tái)，少的也有幾十臺(tái)，整個(gè)白土二手叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的總臺(tái)數(shù)大約在3000臺(tái)左右。

三、白土二手叉車(chē)市場(chǎng)的困惑
　　1.在交流過(guò)程中，他們都認(rèn)為制約二手叉車(chē)發(fā)展的最大瓶頸是二手叉車(chē)的收購(gòu)環(huán)節(jié)，目前還沒(méi)有一個(gè)好的收購(gòu)舊叉車(chē)的渠道，基本上都是通過(guò)微信群、朋友圈來(lái)聯(lián)系業(yè)務(wù)。二手叉車(chē)的銷(xiāo)售則沒(méi)有任何問(wèn)題，據(jù)他們所說(shuō)，能收購(gòu)多少就能銷(xiāo)售多少。
　　2.收購(gòu)二手叉車(chē)中的法律隱患，如何避免收購(gòu)中的法律風(fēng)險(xiǎn)，凡是從事二手叉車(chē)生意的商家?guī)缀醵加羞^(guò)這方面的教訓(xùn)。
　　3.目前幾乎所有的國(guó)產(chǎn)二手叉車(chē)都是2級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的政策越來(lái)越嚴(yán)格，2級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手叉車(chē)的生存空間將會(huì)越來(lái)越小。
　　4.從事二手叉車(chē)這個(gè)生意幾乎沒(méi)有任何門(mén)檻，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，缺乏規(guī)范，再加上國(guó)家還沒(méi)有一個(gè)相對(duì)應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，二手叉車(chē)的安全問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題令人堪憂(yōu)。
　　5.在價(jià)格方面，同樣也是因?yàn)槎植孳?chē)沒(méi)有一個(gè)國(guó)家統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格比較混亂，隨意性很大，競(jìng)爭(zhēng)非常無(wú)序，二手叉車(chē)的價(jià)格因素也同樣與安全和質(zhì)量息息相關(guān)。

四、白土二手叉車(chē)市場(chǎng)的思考
　　1.通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)白土二手叉車(chē)市場(chǎng)，與二手叉車(chē)的從業(yè)人士進(jìn)行深度交流，得知2016年的二手叉車(chē)銷(xiāo)售非?；鸨?，僅僅一個(gè)位于粵西偏遠(yuǎn)地區(qū)的白土鎮(zhèn)二手叉車(chē)市場(chǎng)就有3000臺(tái)左右的二手叉車(chē)交易量，一葉而知秋，通過(guò)與他們反復(fù)溝通，據(jù)他們的保守估計(jì)，全國(guó)二手叉車(chē)在2016年的交易量大約在6萬(wàn)臺(tái)左右，與2015年比較有很大幅度的增長(zhǎng)，白土鎮(zhèn)有幾家做二手叉車(chē)生意的商家銷(xiāo)售增量為100%，這個(gè)現(xiàn)象主要與我國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)不好有很大的關(guān)系，經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然不好，但是叉車(chē)還是有很多的剛性需求，而二手叉車(chē)正好可以滿(mǎn)足一部分的剛性需求。
　　2.不論現(xiàn)在中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)是已經(jīng)進(jìn)入L型的底部運(yùn)行，還是繼續(xù)在下行過(guò)程中，二手設(shè)備的銷(xiāo)售還會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)與宏觀經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)上揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，從2016年的二手叉車(chē)交易情況來(lái)看，6萬(wàn)臺(tái)左右的交易量幾乎可以與國(guó)內(nèi)大型的叉車(chē)制造商相提并論了，單從這個(gè)數(shù)量也值得我們必須去關(guān)心這個(gè)群體，關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)，研究這個(gè)現(xiàn)象。
　　3.通過(guò)與多位長(zhǎng)年從事二手叉車(chē)生意的資深人士交流獲悉，目前在河北的徐水、山東的青州、天津的寶坻，都有比廣東白土規(guī)模大很多的二手叉車(chē)交易市場(chǎng)，交易量都很大，再加上廣東的東莞、深圳、廣州、中山，上海，江蘇等地，也都存在著無(wú)數(shù)或大或小二手叉車(chē)公司，是任其野蠻性生長(zhǎng)，還是逐步進(jìn)行規(guī)范化治理，如何對(duì)中國(guó)的二手叉車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行有效地監(jiān)管，正確地引導(dǎo)，這是一個(gè)值得我們所有叉車(chē)人深思的問(wèn)題。
　　4.隨著我國(guó)叉車(chē)保有量的逐年增加和叉車(chē)租賃市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)入市場(chǎng)的二手叉車(chē)的數(shù)量一定是有增無(wú)減，一定會(huì)越來(lái)越多，那么二手叉車(chē)的回收、再制造、交易，以及出口輸送到經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家，這是一個(gè)需要用智慧去完成的課題。
　　5.這次中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)對(duì)廣東白土鎮(zhèn)二手叉車(chē)市場(chǎng)所做的初步調(diào)查，僅僅只是管中窺豹，還需要進(jìn)行大量的實(shí)地調(diào)研，才有可能看到中國(guó)二手叉車(chē)市場(chǎng)的大體輪廓，希望這篇短文能起到一個(gè)拋磚引玉的作用，引起所有中國(guó)叉車(chē)人的思考。