當(dāng)前，全球工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，尤其是國內(nèi)工程機(jī)械市場連續(xù)四年半下滑。記者日前在廣西柳工機(jī)械股份有限公司（簡稱“柳工”）采訪了解到，面對艱難的市場環(huán)境，該公司持續(xù)推進(jìn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略，積極應(yīng)對，以尋求突破。2015年，柳工整體業(yè)績優(yōu)于行業(yè)平均水平，海外收入占比提升至35%，位列同行第一。
　　國家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略更使柳工如虎添翼。在“一帶一路”沿線65個國家中，柳工已經(jīng)布局了62個國家的市場，并在“一帶一路”沿途都建立了經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)與配件保障站點(diǎn)。
　　阿曼：4小時趕路20分鐘完活
　　今年4月3日19時許，在萬里之外的阿曼蘇丹國馬斯喀特，外派到這里負(fù)責(zé)產(chǎn)品售后服務(wù)的秦昊、肖志華，還在忙著當(dāng)天的工作總結(jié)和第二天的工作準(zhǔn)備。剛剛抵達(dá)阿曼，行李還沒放下的中東區(qū)域銷售總監(jiān)岳勇，一進(jìn)門就接到經(jīng)銷商的電話，得知客戶手中的一臺46米混凝土泵車遇到了難題，需立即前去解決。
　　沒休息片刻的岳勇完全可以把這事交給售后服務(wù)工程師去處理，但他叫上區(qū)域經(jīng)理秦昊和負(fù)責(zé)混凝土產(chǎn)品的售后服務(wù)工程師肖志華，就往500公里外的客戶工地趕。
　　“秦昊，你白天開車開了600公里，現(xiàn)在又要開500公里，你挺得住嗎？”肖志華，這位50多歲、來自集團(tuán)公司產(chǎn)品營銷部老資格售后服務(wù)工程師關(guān)心地問道。
　　“放心吧，肖工，沒問題，您坐好就行?！睂τ谠烙逻@樣的老銷售來說，這樣的事情遇到的多了，自然信心滿滿。
　　“肖工，客戶遇到的問題估計(jì)是操作不熟，或者是對設(shè)備不了解導(dǎo)致小故障不會排除，事可能不大，但如果不及時到場處理，客戶就會抱怨，影響柳工的品牌形象?！币宦飞希烙屡c肖志華一邊聊著，一邊分析問題發(fā)生的可能性。
　　經(jīng)過4個多小時路程，當(dāng)晚11時多抵達(dá)用戶工地，在簡單聽取客戶情況介紹后，3人分頭檢查設(shè)備，最終確定問題如他們所料。經(jīng)過調(diào)整后重新試機(jī)，故障被排除。走了4個多小時的路程，解決問題只用了20多分鐘。但是客戶對柳工人在第一時間趕到現(xiàn)場并排除故障的行為大加稱贊。
　　緬甸：牛車運(yùn)配件的服務(wù)之旅
　　緬甸昂毅貿(mào)易公司作為柳工在東南亞的主要代理商之一，在內(nèi)比都設(shè)有一個10人的服務(wù)維修辦事處，負(fù)責(zé)周邊近幾十公里的200多臺柳工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。今年2月1日，內(nèi)比都北部的達(dá)貢鎮(zhèn)一臺使用了5118.8小時的CLG920D挖掘機(jī)發(fā)生斗桿油缸漏油故障。接到用戶報修電話后，衛(wèi)明芒、哈維高、名高三位緬甸小伙子立即備上配件出發(fā)。
　　然而，因用戶地處偏僻的山溝，車輛被堵在距用戶工地約20多公里處無法前行。面對重達(dá)幾百公斤的斗桿油缸，還有近30多公里的路程，可急壞了3個小伙子。他們一邊打電話向用戶說明情況，一邊聯(lián)系當(dāng)?shù)卮迕窆陀门＼囇b配件。就這樣跟著塵土飛揚(yáng)的牛車，用了整整一天的時間走完了20多公里的路程。
　　在此期間，在遇到地形復(fù)雜牛車無法行進(jìn)時，他們還得合力手抬肩扛配件上下溝坎。抵達(dá)用戶工地時，3個小伙子已是蓬頭垢面。他們顧不上疲勞，在維修條件十分艱難的情況下，硬是將重達(dá)幾百公斤的斗桿油缸更換完畢。
　　看著修好的機(jī)器，用戶感動地握住他們的手連連稱謝：“柳工有你們這樣不怕艱難困苦的忠誠售后服務(wù)人員，我們沒有理由不選擇柳工的機(jī)器?！?BR>　　內(nèi)比都的售后服務(wù)維修辦事處，是緬甸昂毅貿(mào)易公司15個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的縮影。緬方售后服務(wù)人長年奔走在當(dāng)?shù)仄D苦的邊遠(yuǎn)山區(qū)，贏得70%的緬甸客戶對柳工產(chǎn)品的信任，使柳工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、混凝土等設(shè)備在中緬石油管道、全緬光纖網(wǎng)絡(luò)等緬甸重大項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮著重大作用。
　　工程機(jī)械業(yè)的困難與機(jī)遇
　　根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)，去年我國工程機(jī)械行業(yè)在產(chǎn)品銷售、企業(yè)效益、資金周轉(zhuǎn)等方面遇到的困難超過往年。當(dāng)前，盡管行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)積極變化，但工程機(jī)械行業(yè)的下行壓力仍未解除，行業(yè)發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)。必須將國際需求管理與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相結(jié)合，加速轉(zhuǎn)型升級，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。
　　從國內(nèi)市場看，《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計(jì)劃》明確，2016年～2018年將重點(diǎn)推進(jìn)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)，項(xiàng)目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機(jī)場、城市軌道交通等項(xiàng)目的投資機(jī)會不斷涌現(xiàn)。從國際市場看，伴隨“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，沿線國家將掀起一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮。據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，2020年以前亞洲地區(qū)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達(dá)7300億美元。上述重大戰(zhàn)略及項(xiàng)目的實(shí)施必將帶動與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。