京東日前對外展示了最新的無人倉計劃視頻，同時披露了其中應用的核心技術。在京東正著力打造的智慧物流中心里，從入庫、在庫到揀貨、分揀、裝車的完整過程都無需人力參與，讓庫房擁有極高的效率和出色的靈活性。負責京東智慧物流研發(fā)的X事業(yè)部總裁肖軍表示，“無人倉”代表著全新的第三代物流系統技術，將是京東物流應用質的飛越，其智能化體現為：數據感知，機器人融入，算法指導生產。

　　從人工作業(yè)到無人倉

　　隨著中國制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，生產、裝備和物流行業(yè)正面臨一次全面升級，作為工業(yè)4.0三大核心之一的智慧物流也得到了越來越多的關注。數據顯示，2009-2014 年，全國社會物流總費用在 GDP中的占比由 18.1%下降至 16.6%，但與發(fā)達國家物流占 GDP約 10%的比例還有很大差距，提高物流效率，降低成本成為企業(yè)的明確追求。

　　物流作為京東的核心競爭力一直引領著行業(yè)的發(fā)展，更不斷從內部醞釀新的物流技術革命。在京東眼中，物流技術到目前的無人倉已經發(fā)展到了第三代：

　　第一代物流技術適應于人工作業(yè)的倉庫，典型特征是人作為入庫、在庫、出庫的生產力;

　　第二代物流系統技術以京東“亞洲一號”系列倉庫投入使用作為標志，以適度自動化作為主要特征，主要應用了大量的自動化立體倉庫（AS/RS）、輸送線、自動分揀機等物流自動化設備，在這些環(huán)節(jié)提高了庫內作業(yè)效率;

　　第三代物流系統技術是以“無人倉”作為載體的全新一代智能物流技術，其核心特色體現為數據感知、機器人融入和算法指導生產，可以全面改變目前倉儲的運行模式，極大提升效率并降低人力消耗。

　　無人倉之眼——數據感知

　　由人、設備和流程等元素構成的倉庫作業(yè)環(huán)境會隨時隨地產生大量的狀態(tài)信息。過去，這些信息只能通過系統中數據的流轉來進行監(jiān)控，缺乏實時性，也難以對業(yè)務流程進行指導。而傳感器技術的進步，帶來了最新的數據感知技術，讓倉庫中的各種數據都可以迅速、精準的獲取。

　　“例如，傳統的盤點是庫內作業(yè)人員必須來到某一貨位前，人工進行盤點。而通過視覺傳感器拍攝庫存照片，通過圖像處理技術來分析實際庫存和系統庫存的差異，形成最終的盤點結果?！毙ぼ娬f。京東已經在圖像處理、認知感知等領域進行了大量的基礎研發(fā)，可以迅速將傳感器獲取的信息轉化為有效數據，而這些數據將成為系統感知整個倉庫各個環(huán)節(jié)狀態(tài)的依據，通過京東倉儲管理系統的大數據、人工智能等模塊，更好地生成決策指令，指導庫內作業(yè)單元工作。

　　無人倉的四肢——機器人

　　從京東公布的無人倉視頻看，從商品入庫、存儲到揀貨、包裝、分揀、裝車的環(huán)節(jié)都無需人力參與，形態(tài)各異的機器人成了無人倉的主角，機器人融入正是無人倉的重要特色之一。

　　占據倉庫核心位置的立體貨架可以充分利用空間，讓倉儲從“平房”搬進“樓房”，有效利用率寶貴的土地面積。在狹窄貨架間運轉自如的料箱穿梭車（shuttle）是實現高密度存儲、高吞吐量料箱進出的關鍵。它在軌道上高速運行，將料箱精準放入存儲位或提取出來，送到傳送帶上，實現極高的出入庫速度。

　　從立體貨架取出的料箱會傳送到一個機器人下面進行揀選，迅速把商品置入相應的包裝箱內。這種靈巧迅捷的機械手是并聯機器人，具備精度高、速度快、動態(tài)響應好、工作空間小等特色，能達到3600次/時的揀選速度。它用令人眼花繚亂的動作迅速進行揀貨，保證了整個無人倉生產的高效率。

　　無人倉中有大量貌似“掃地機”的機器人托著料箱有條不紊地忙碌著，這種AGV（自動導引小車）可通過地上的二維碼定位進行導航，并結合系統的調度，實現了整個倉庫的合理安排生產。相較于傳統的輸送線的搬運方案，通過AGV實現“貨到機器人”的方式具有更高的靈活性。

　　京東的無人倉中也有我們比較熟悉的機器人——六軸機器人可實現拆碼垛，就是堆放和移動商品。碼垛算法的指導下，每種商品都可以自動生成個性化的垛型，由機器人自動適配對每種商品自動碼垛。

　　無人倉的大腦——人工智能算法

　　除了豐富及時的數據和高效執(zhí)行的機器人，閃爍著人工智能光芒的核心算法更是京東無人倉的“軟實力”所在。例如在上架環(huán)節(jié)，算法將根據上架商品的銷售情況和物理屬性，自動推薦最合適的存儲貨位;補貨環(huán)節(jié)，補貨算法的設置讓商品在揀選區(qū)和倉儲區(qū)的庫存量分布達到平衡;出庫環(huán)節(jié)，定位算法將決定最適合被揀選的貨位和庫存數量，調度算法將驅動最合適的機器人進行貨到“人/機器人”的搬運，以及匹配最合適的工作站進行生產……

　　“整個無人倉技術的實現，算法是核心和靈魂，能使庫內作業(yè)效率產生極大的提高。而這些算法的集合，將是人工智能在倉庫的最好體現?！毙ぼ姳硎?。隨著京東大數據和人工智能技術的迅猛發(fā)展，無人倉的“智力”還將持續(xù)提高，讓倉儲的運營效率不斷逼近最優(yōu)值。

　　豐富的數據感知、人工智能算法決策和機器人系統組成了京東無人倉眼睛、大腦和四肢，面對大量貨品的流動，進行有條不紊地冷靜調配和操作。與傳統的倉儲模式相比，京東無人倉在運營效率、靈活性、吞吐量等方面跨上了一個新的臺階。不僅推動著京東自身物流技術的蛻變，更是樹立了中國物流界的里程碑，成為行業(yè)引領者。

　　京東智慧物流的全景視圖

　　關注京東無人倉的技術亮點和運行特色之外，我們更應該從智慧物流的角度綜合看看京東今年陸續(xù)曝光的無人機、無人車。實際上，在5月份成立X事業(yè)部時，肖軍就表示，京東眼中的智慧物流是基于海量精準的數據、智能融合的應用及全面開放的生態(tài)，構建高效的物流環(huán)境與平臺，實現開放創(chuàng)新、協同創(chuàng)新的智能物流新業(yè)態(tài)。

　　京東眼中的智慧物流是一個完整的體系，無人倉解決進貨、存儲、揀貨、包裝、分揀等環(huán)節(jié)，無人車主攻城市環(huán)境下的最后一公里配送，無人機則鎖定鄉(xiāng)村配送……單一環(huán)節(jié)的自動化升級會帶來局部效率的提升，而京東擁有完整的物流體系，掌握每一個物流環(huán)節(jié)，并展開全面的智慧物流升級，通暢的數據流、天然地無縫銜接、完整的全局考量讓京東的實踐頗具特色和優(yōu)勢。相信這張智慧物流的大網會將京東在物流領域的優(yōu)勢進一步發(fā)揮，也讓消費者擁有更便捷的購物體驗。