比如凱傲集團(tuán)在中國靖江的品牌公司寶驪和中國發(fā)動機制造商濰柴動力之間的合作就已經(jīng)結(jié)出了碩果。早在幾年前濰柴動力就已經(jīng)儲備了滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。作為行業(yè)內(nèi)最早啟動國三發(fā)動機項目、準(zhǔn)備最充分的叉車主機廠之一，寶驪于2015年初就開始了新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。到新標(biāo)準(zhǔn)正式實施之時，寶驪在中國銷售的所有內(nèi)燃叉車，從1.5噸到10噸，都已經(jīng)符合新排放標(biāo)準(zhǔn)要求。寶驪的快速反應(yīng)和濰柴的未雨綢繆，使寶驪順利完成了從國二到國三發(fā)動機的切換。

對服務(wù)提出高要求
　　這一成果來之不易。寶驪總經(jīng)理王桂海非常清楚他的團(tuán)隊在達(dá)成這一成果的過程中克服了什么挑戰(zhàn)。“給叉車換一臺發(fā)動機聽起來不難，其實復(fù)雜程度就好比給人移植一顆新的心臟?！彼忉?，“從技術(shù)開發(fā)到測試，再到批量生產(chǎn)、上市銷售，整個流程涉及到研發(fā)、測試、質(zhì)量、生產(chǎn)、物流和銷售在內(nèi)的眾多環(huán)節(jié)?！绷硗猓紤]到客戶工況的不同，寶驪為客戶提供了使用不同噴油系統(tǒng)的發(fā)動機的寶驪國三產(chǎn)品，以滿足不同客戶的需求。新發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢讓客戶大大受益，其復(fù)雜的噴油系統(tǒng)也對服務(wù)和保養(yǎng)提出了更高的要求?！爸幌蚩蛻魪娬{(diào)新發(fā)動機的優(yōu)越性和保養(yǎng)的重要性顯然不夠，還需要培訓(xùn)經(jīng)銷商。更重要的是，對市場和客戶的反饋，要非常及時有效地處理?！蓖豕鸷Ｈ缡钦f。寶驪充分的準(zhǔn)備和付出的努力贏得了市場的青睞。自4月份開始銷售國三叉車以來到7月底，寶驪已經(jīng)接到近2000臺訂單。

寶驪總經(jīng)理王桂海

進(jìn)一步收緊排放標(biāo)準(zhǔn)
　　市場和客戶對寶驪國三叉車的好評證明，寶驪打了一個勝仗。然而，這只是一個開始。根據(jù)張潔秘書長的介紹，中國對非道路機械用柴油發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越嚴(yán)格，并預(yù)計在2018年年底開始實施非道路機械排放國四標(biāo)準(zhǔn)。有些地方比如北京和深圳甚至提出了高于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，符合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃叉車由于使用了新發(fā)動機而導(dǎo)致成本上漲，從而縮小了內(nèi)燃叉車和電動叉車之間的價格差距。

　　“這些都將改變以往以內(nèi)燃叉車為主的市場結(jié)構(gòu)，使電動叉車在整個機動工業(yè)車輛銷售中的占比有所提高。”張潔解釋道，“從2016年上半年的數(shù)據(jù)來看，電動叉車在中國市場的占比超過了28%。我們預(yù)估到2020年，這一比例將達(dá)到40%左右。”對于國家政策趨勢變化及其給物料搬運行業(yè)帶來的影響，她建議：“叉車生產(chǎn)企業(yè)，尤其是以內(nèi)燃叉車為主的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該重視這些趨勢的變化，適時作出調(diào)整?！?

　　目前內(nèi)燃叉車在中國市場的銷售占比超過85%的寶驪已經(jīng)走在了這些趨勢的前面，在鞏固內(nèi)燃叉車優(yōu)勢的同時，也在布局電動叉車。寶驪對研發(fā)進(jìn)行了改革，與發(fā)動機生產(chǎn)商一起聯(lián)合開發(fā)符合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。同時，為了減輕客戶的成本負(fù)擔(dān)，從材料、內(nèi)部流程和運營方面采取措施降低新國三叉車的成本。

電車數(shù)量將增長
　　此外，寶驪調(diào)整研發(fā)方向，增加了電車和倉儲車研發(fā)人員的比例，以擴大電車和倉儲車產(chǎn)品線。為此，寶驪還專門成立了一個電動叉車和倉儲叉車銷售團(tuán)隊，與經(jīng)銷商密切合作，加大電車和倉儲車的銷售力度。這個正在壯大中的團(tuán)隊有一個明確的目標(biāo)：在未來的三年里，將寶驪電動叉車和倉儲叉車在中國的銷售比重提高到25%。王桂海強調(diào)：“國家的政策和行業(yè)趨勢都在變化，但是寶驪始終未雨綢繆，聚焦客戶需求，致力于為客戶提供更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品?！?BR>