8月10日,根據(jù)《公告》管理的有關(guān)要求,工信部裝備工業(yè)司將申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第287批)的車輛新產(chǎn)品予以公示,共有純電動車型415款,其中純電動專用車210款。
受市場與政策的雙重驅(qū)動,以及我國純電動專用車產(chǎn)能和需求的逐步釋放,近年來我國純電動專用車逐步放量。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,2015年全國生產(chǎn)純電動專用車47778輛,同比增長10倍以上,而在新能源專用車中,純電動物流車又是主力。
在這如火如荼的純電動物流車大發(fā)展中,又存在著怎樣的問題,需要我們?nèi)ッ鎸徒鉀Q?
成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總經(jīng)理范永軍日前接受中國電動汽車網(wǎng)(www.cnev.cn)記者采訪時表示,純電動物流車作為城配交通工具,擁有著成本節(jié)約、無污染、能源利用率高、高度智能化、入城和使用便利等優(yōu)勢,逐步替代了傳統(tǒng)的燃油運輸車輛。
與此同時,高速發(fā)展的純電動物流車也面臨著一系列問題。如一窩蜂上,公告車型多,量產(chǎn)車型少,簡單的互相山寨,創(chuàng)新少等。以上問題,不難從多批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中可見,大批量的純電動車型并未能量產(chǎn)。
此外,重補貼、輕運營;重客戶、輕用戶;重銷售,輕技術(shù)和品質(zhì);就車論車,沒有系統(tǒng)解決方案等方面問題也非常突出。
面對上述現(xiàn)狀,成都雅駿新能源汽車積極探索,充分調(diào)研客戶、用戶的需求,通過技術(shù)占高地,品質(zhì)占市場,規(guī)模降成本,重運營、輕補貼,切實為用戶提供了一套行之有效的系統(tǒng)解決方案。
目前,成都雅駿新能源汽車除了根據(jù)用戶需求,生產(chǎn)了一系列飽受贊譽的高品質(zhì)新能源輕(微)卡外,還積極開展雅駿“蛛網(wǎng)”計劃保證充電便利。雅駿新能源根據(jù)新能源輕卡的使用特性,建設了一大批集中充電站。
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