眾所周知，物流絕不僅僅是物品從A地到B地的簡單運(yùn)輸過程，物流的核心是使物體移動更有效率，問題的關(guān)鍵在于我們該如何去實(shí)現(xiàn)。對于一個(gè)制造企業(yè)來說，這是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。

　　物流管理概念雖然聽起來很簡單，不過是選取正確的物品，在正確的時(shí)間，完成正確的移動。但是我們應(yīng)該關(guān)注的是如何組織一個(gè)高效的物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，而這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中包括數(shù)以百萬計(jì)的獨(dú)立物品。正是這一點(diǎn)牢牢吸引我，在多年的研究基礎(chǔ)上提出了Logistik 4.0概念。

　　顯而易見，物流是任何行業(yè)運(yùn)作成敗最具決定性的因素，因?yàn)楫?dāng)你移動哪怕僅僅一個(gè)托盤或一件產(chǎn)品，物流便產(chǎn)生了。這也意味著沒有物流的行業(yè)是不存在的，沒有物流就沒有工業(yè)4.0。物流是把虛擬概念轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)動的科學(xué)，這也正是物流的魅力所在！

　　現(xiàn)今，各行各業(yè)都需要物流，人類的工業(yè)革命不能沒有物流，物流是工業(yè)界最重要的學(xué)科，沒有物流就沒有一切。無論在德國還是中國，物流占據(jù)了幾乎40%的生產(chǎn)活動，因此物流是工業(yè)4.0革命的核心，可以說工業(yè)4.0時(shí)代其實(shí)就是物流4.0時(shí)代，這場革命的本質(zhì)就是物流的革命。

　　記者：從技術(shù)角度看，未來幾年歐洲物料搬運(yùn)技術(shù)將出現(xiàn)哪些值得關(guān)注的發(fā)展趨勢？

　　實(shí)際上不論在歐洲還是中國，我認(rèn)為移動機(jī)器人系統(tǒng)、自動導(dǎo)引車的市場需求將不斷增長，這是一個(gè)非常確定的趨勢，這也是我早在二、三十年前曾經(jīng)說過的。

　　現(xiàn)在我們具備完善的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，這使得AGV具備了自主意識特性，可以自由運(yùn)行——就像今年德國LogiMAT展會上我們展出的蜂群式運(yùn)行的AGV小車，可以自主運(yùn)行且相互交換信息，這使AGV變得越來越重要。我認(rèn)為一兩年后類似設(shè)備在中國市場就會見到。

　　此外，無人機(jī)的發(fā)展我們也非?？春谩１热?，新型無人機(jī)具備的不只是飛行功能，也許它們能夠在地面上移動，由此節(jié)省大量能源。例如我們的Bin:Go技術(shù)，它能把一個(gè)郵包直接通過管道輸送到下一個(gè)工位，而不再需要其他運(yùn)輸系統(tǒng)，它也可以在地板上任意滾動，如果需要到達(dá)高處貨架，它便可以飛起來。我想，也許這也是發(fā)展趨勢之一。

　　Michael ten Hompel博士教授2000年進(jìn)入世界最大的物流應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)——德國弗勞恩霍夫物流研究院董事會，現(xiàn)任德國物流研究院院長。

　　其在物流規(guī)劃、物流軟件、倉庫管理、識別技術(shù)及物流系統(tǒng)開發(fā)方面有很深的造詣和相關(guān)著作。被譽(yù)為“物聯(lián)網(wǎng)”之父，先后發(fā)起“Shuttle技術(shù)”、“細(xì)胞式內(nèi)部物流系統(tǒng)”等大型科研項(xiàng)目，他也是Logistik Campus、Logistik 4.0概念創(chuàng)始人?；趖en Hompel院長在德國物流技術(shù)和學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)，其于2012年入選“德國物流名人堂”。