伴隨著春天的來(lái)臨，春暖花開(kāi)，氣候適宜，馬路上又多了許多騎電動(dòng)車(chē)出行的人。那么問(wèn)題來(lái)了，大多數(shù)人認(rèn)為熬過(guò)了寒冷的冬季，春天就無(wú)需保養(yǎng)電池了。如果你也是這樣想的，那么就大錯(cuò)特錯(cuò)了。要想電池用的長(zhǎng)久，春季保養(yǎng)必不可少。

    一、春季多連綿細(xì)雨，天氣潮濕，特別是南方氣候。用戶(hù)首先應(yīng)做好電動(dòng)車(chē)的防雨準(zhǔn)備，日常騎行避免進(jìn)水。其次就是在充電時(shí)，應(yīng)保持在干燥通風(fēng)的環(huán)境。

    二、春暖花開(kāi)，相比冬季，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)會(huì)把自家的電動(dòng)車(chē)拿出來(lái)“曬太陽(yáng)”。但值得注意的是，溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電動(dòng)車(chē)電池限壓閥被迫自動(dòng)打開(kāi)，以致增加電池的失水量，從而引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、起鼓、變形等致命損傷。如過(guò)需要去除多余水分，可以將電動(dòng)車(chē)移至干燥通風(fēng)處即可。

    三、很多用戶(hù)都會(huì)忽視的問(wèn)題就是，電動(dòng)車(chē)電池的虧電存放。部分用戶(hù)在冬季寒冷氣候里，有時(shí)甚至很少出門(mén)使用電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)電池的電量也沒(méi)有時(shí)常注意，沒(méi)有及時(shí)給電動(dòng)車(chē)充電這一習(xí)慣。因?yàn)樘濍婇L(zhǎng)期存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。值得注意的是，虧電存放時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。日常用戶(hù)應(yīng)該做到電池需滿(mǎn)電存放，長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)做到每月充一次電。

    四、電池充電也是門(mén)學(xué)問(wèn)，充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)也不能過(guò)短。一般電池在剩余電量30%左右充電最佳。充電時(shí)間是8個(gè)小時(shí)左右，在發(fā)現(xiàn)充電器顯示充電完成的時(shí)候需要續(xù)充1小時(shí)左右再斷開(kāi)電源，等到電池完全飽和之后才能斷開(kāi)，避免超過(guò)12小時(shí)，超時(shí)充電易導(dǎo)致電池容量下降，電池鼓包等問(wèn)題。

    五、充電的最佳溫度是25℃，但是由于環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，常常會(huì)出現(xiàn)欠充電和過(guò)充電的問(wèn)題，好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件。充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

    六、還有就是載重和起步，需要注意的是超載會(huì)導(dǎo)致電池超負(fù)荷工作，同時(shí)大電流放電，影響電池呢壽命。和在剛起步的時(shí)候最好采用腳蹬起步，因?yàn)閯偲鸩降臅r(shí)候需要的電流很大，起步就用電能會(huì)損壞電池的電極板。腳蹬助力可減少電池?fù)p傷。