摘要:現在我們所有人正站在一個歷史關卡的面前,這個關卡非同尋常,既是技術革新的關卡,也是經濟形態(tài)變化的關卡,還是社會分工重組的關卡。從來沒有哪次變革比這次更加劇烈。
物聯(lián)網和互聯(lián)網,同是“聯(lián)”字輩,相隔十萬八千里
在最近一期的物聯(lián)網智庫公開課中,又有人提出了“物聯(lián)網是什么”這個問題。起初筆者非常不以為然,以為又是連度娘都懶得問的初學者提出的小白問題,不過一念之后,筆者就為最初的想法覺得羞愧,物聯(lián)網到底是什么,筆者其實也很難描述清楚。
就像物聯(lián)網智庫的合伙人許永碩最近感悟的那樣,他在不同的場合講物聯(lián)網和工業(yè)4.0講了數十次,每次都根據聽眾的喜好及時調整講解的內容,盡量用聽眾聽得懂的案例進行說明,他發(fā)現每次聽眾喜好的案例都不重樣兒。這也說明在當前的時代,每個人感興趣的話題五花八門,很難找到一個通用性的話題調動所有人的興趣。仔細想想,這個問題既是我們在信息傳遞中遇到的難題,也是目前互聯(lián)網和制造業(yè)面臨的難題:這個難題就是怎么在工業(yè)化復制中凸顯每個人的個性。
現在我們所有人正站在一個歷史關卡的面前,這個關卡非同尋常,既是技術革新的關卡,也是經濟形態(tài)變化的關卡,還是社會分工重組的關卡。從來沒有哪次變革比這次更加劇烈。
在此之前,我們經濟的基礎是“交換”,我們從最開始的物物交換,發(fā)展到用一般等價物“錢”來獲取自己想要的東西。“交換”以稀缺性作為基礎,強調的是“擁有”。但是現在,工業(yè)化的超前發(fā)展讓單個商品的成本急劇下降,以至于很多商品和服務趨近于零成本或者免費,享受商品和服務變成易如反掌的事情,以前主導市場的供求關系正在瓦解。
所以今后,我們經濟的基礎是“共享”,從Uber的火爆就可以看出這種勢頭的迅猛。在共享的過程中,每個人以接近免費的方式獲得商品和服務,這是最具生態(tài)效益的發(fā)展模式,也是最佳的經濟可持續(xù)發(fā)展模式。之前的幾次工業(yè)革命讓生產的商品越來越多,成本越來越低,單個商品正在變得越來越不值錢,這樣下去企業(yè)還怎么盈利和生存?因此在工業(yè)4.0中,大家開始強調個性化制造、定制化生產,重新賦予商品在使用價值之外的個性化價值,讓工業(yè)化復制的產品再次增值。
“共享”這種經濟形態(tài)的變化讓我們的社交形態(tài)也發(fā)生了變化,經濟和社交,這兩個很難講哪個是因,哪個是果。Uber既是一種共享工具,也是一種社交工具。曾經在網上看過一個例子,幾個人吃飯之后叫了一輛Uber。司機是個90后小伙子,海歸碩士,在投行工作。車上聊了很多很久,不少想法一拍即合,又互相交換了微信名片。這種社交情景通過虛擬的互聯(lián)網是很難觸發(fā)的,只有線上線下搭配才能創(chuàng)造出人與人之間的社交紅利。
2023-02-15 09:47
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