5月21-22日,由兩岸冷鏈物流技術(shù)與服務(wù)聯(lián)盟,中國(guó)《現(xiàn)代物流》,臺(tái)灣《物流技術(shù)與戰(zhàn)略》,日本《Material Flow》聯(lián)合主辦,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)指導(dǎo),三弦河南置業(yè)有限公司協(xié)辦“2015第八屆國(guó)際冷鏈物流高峰論壇”,在鄭州美盛喜來(lái)登酒店舉行。包括兩岸三地知名的食品制造業(yè),國(guó)際物流業(yè),冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),配送企業(yè),連鎖零售流通業(yè)等近300名嘉賓匯聚一堂。
會(huì)議以“生活協(xié)同組合CO.OP”為主題,對(duì)食品安全、產(chǎn)地直銷(xiāo)、冷鏈質(zhì)量管理和冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)等熱點(diǎn)議題進(jìn)行深入探討,分享先進(jìn)的生鮮食品流通與冷鏈物流方面的經(jīng)驗(yàn)。
在以“冷鏈質(zhì)量管理和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)”為議題的論壇上,豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛(上海)有限公司產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理陳磊先生作了題為“如何優(yōu)化冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流成本”的演講,分享了豐田叉車(chē)在低溫倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。近兩年隨著生鮮冷鏈和藥品冷鏈的異軍突起,冷鏈行業(yè)呈現(xiàn)成蓬勃生機(jī),由此也帶動(dòng)了庫(kù)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備的快速增長(zhǎng)。但是,冷庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本卻因?yàn)橹评涑杀竞驮O(shè)備怠工成本居高不下,令不少冷庫(kù)用戶(hù)不堪重負(fù),缺失競(jìng)爭(zhēng)力。
陳磊經(jīng)理在其演講中指出當(dāng)下冷庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本主要由4大塊構(gòu)成—空間成本、設(shè)備成本、人力成本和維護(hù)成本。豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)擁有強(qiáng)大的冷庫(kù)專(zhuān)用車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)和遍布全球的冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)改善成功案例,可以幫助中國(guó)冷庫(kù)用戶(hù)更好的優(yōu)化這4大成本。
首先是空間成本的優(yōu)化,豐田旗下專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)品牌BT叉車(chē)可以為用戶(hù)訂制包括BT VNA非常窄巷道車(chē)和BT無(wú)線(xiàn)穿梭板在內(nèi)的諸多密集存儲(chǔ)方案。
在設(shè)備成本領(lǐng)域,得益于較高防塵防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的采用,豐田全系列電動(dòng)車(chē)型以標(biāo)準(zhǔn)車(chē)即可應(yīng)對(duì)目前占冷庫(kù)最大比重的生鮮庫(kù)庫(kù)內(nèi)作業(yè),客戶(hù)無(wú)需為設(shè)備的購(gòu)入和維護(hù)進(jìn)行額外的買(mǎi)單。而在溫度低于-10度的冷藏庫(kù)領(lǐng)域,豐田可提供專(zhuān)用車(chē)型應(yīng)對(duì)低至-60度的超低溫作業(yè)。
在人力成本方面,BT冷庫(kù)車(chē)可提供帶加熱器的駕駛室規(guī)格,幫助實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的連續(xù)入庫(kù)作業(yè)時(shí)間,減少駕駛?cè)藛T的怠工成本。
在維護(hù)成本方面,蜚聲全球的豐田全能車(chē)隊(duì)管家Toyota i_Site可以為冷庫(kù)用戶(hù)提供全面的車(chē)隊(duì)管理支持,減少碰撞、違規(guī)操作等帶來(lái)的維護(hù)成本。
豐田的冷庫(kù)解決方案介紹涵蓋了旗下專(zhuān)業(yè)設(shè)備、密集存儲(chǔ)方式、車(chē)隊(duì)管理支持在內(nèi)的諸多倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品和服務(wù),體現(xiàn)了全球第一大物料搬運(yùn)集團(tuán)的綜合實(shí)力,引起了現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓的諸多共鳴和熱烈反響。茶歇期間,不少來(lái)賓饒有興致地來(lái)到豐田在現(xiàn)場(chǎng)的展位,進(jìn)一步了解相關(guān)詳情,豐田叉車(chē)工作人員也與嘉賓們進(jìn)行了積極的洽談。
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