通常來(lái)說(shuō),汽車(chē)的車(chē)牌都不會(huì)是人們注意的方向,因?yàn)樵?a href="http://qcxy.net.cn/shop/5/index/" title="現(xiàn)代" target="_blank">現(xiàn)代人們的眼中這就像是一件買(mǎi)車(chē)后的附贈(zèng)品一樣。然而,戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳現(xiàn)任二把手沃夫?qū)?伯哈德(WolfgangBernhard)和內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布賴(lài)恩-桑多瓦爾(Brian Sandoval)日前卻因?yàn)橐粔K具有歷史意義的車(chē)牌而出現(xiàn)在了同一個(gè)場(chǎng)合中。當(dāng)時(shí)他們聯(lián)手拿著這塊長(zhǎng)方形的車(chē)牌供媒體界人士肆意拍照,而這塊車(chē)牌則是全球首塊頒發(fā)給自動(dòng)駕駛卡車(chē)的車(chē)牌。
據(jù)悉,此次將獲得這一車(chē)牌的是一輛在戴姆勒18輪集卡上經(jīng)過(guò)深度改裝的“Freightliner Inspiration”車(chē)型,該車(chē)型可以在安全、高效和環(huán)保的理念下自動(dòng)完全長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌?
“市場(chǎng)對(duì)于這一代的卡車(chē)有著非常明顯的需求,而我們則是投身這一領(lǐng)域的先行者?!辈抡f(shuō)道。
值得一提的是,德國(guó)老牌汽車(chē)廠商梅賽德斯-奔馳去年10月曾在德國(guó)漢諾威舉辦的“IAA商用車(chē)博覽會(huì)”(IAA Commercial Vehicles expo)中展示了一款重型自動(dòng)駕駛概念卡車(chē)“Future Truck 2025”。該公司相信,這一概念設(shè)計(jì)將最終有可能幫助減少每年高速公路意外事故的發(fā)生。
革命性卡車(chē)
應(yīng)該說(shuō),F(xiàn)reightliner Inspiration此次提供的是有著一定條件限制的自動(dòng)駕駛機(jī)制,即內(nèi)置的自動(dòng)駕駛模塊僅會(huì)在卡車(chē)進(jìn)入高速公路后激活,該系統(tǒng)在激活后會(huì)始終同前車(chē)保持安全距離,并在車(chē)道內(nèi)行駛,也不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行超車(chē)。如果卡車(chē)在行車(chē)過(guò)程中碰到一些自己無(wú)法處理的情況,比如路面積雪掩蓋了車(chē)道標(biāo)識(shí)線(xiàn)等,該系統(tǒng)便會(huì)通過(guò)蜂鳴以及儀表盤(pán)的圖標(biāo)來(lái)提示駕駛員介入駕駛。若是駕駛員沒(méi)有在五秒時(shí)間內(nèi)給出反應(yīng)的話(huà),該車(chē)便會(huì)逐漸減速,并最終停下。
在硬件方面,F(xiàn)reightliner Inspiration同此前戴姆勒投放市場(chǎng)的其他車(chē)型也有著一定的區(qū)別。比如,該車(chē)型另外配備了一部可以檢測(cè)道路標(biāo)識(shí)線(xiàn)的立體攝像機(jī)、一個(gè)可以檢測(cè)道路障礙物的雷達(dá)。不過(guò),該車(chē)沒(méi)有配備車(chē)對(duì)車(chē)交互系統(tǒng)、新型激光傳感器LIDAR,也不會(huì)對(duì)車(chē)輛后方的情況進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控,因?yàn)榇骼漳氛J(rèn)為這樣的做法沒(méi)有太大意義。
現(xiàn)階段的Freightliner Inspiration依舊是一部處于測(cè)試階段的卡車(chē),但戴勒姆方面相信該車(chē)型可以非常安全的在公共道路上行駛,而內(nèi)華達(dá)州車(chē)管所也認(rèn)同這一看法。不過(guò),戴勒姆仍然需要讓這輛卡車(chē)經(jīng)歷數(shù)百萬(wàn)英里不同道路環(huán)境的測(cè)試才有可能將其交付到任何有可能的潛在客戶(hù)手中。
外界相信,這一卡車(chē)從測(cè)試到最終交付有可能仍然需要數(shù)十年的時(shí)間,但這恰恰也是目前所有汽車(chē)廠商對(duì)新科技都在采取的謹(jǐn)慎處理態(tài)度。
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