由大福公司規(guī)劃建設(shè)的KSK線束自動化立體庫項(xiàng)目占地百余平方米，由2組貨架、1條巷道、1臺堆垛機(jī)和自動輸送系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成，設(shè)置了1222個標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨位，存儲VW250、VW253、SK253三個車型三家供應(yīng)商的KSK線束。

　　整個系統(tǒng)集存儲、排序、上線于一體，根據(jù)總裝車間序列信息實(shí)現(xiàn)KSK線束的自動排序上線。每天，供應(yīng)商都會使用統(tǒng)一的周轉(zhuǎn)箱準(zhǔn)時將工廠所需KSK線束送到工廠，每個周轉(zhuǎn)箱上都貼有唯一的7位代碼，與生產(chǎn)線上相應(yīng)的汽車一一對應(yīng)。KSK線束在經(jīng)過自動入庫、排序后，被送達(dá)指定的工位。

　　KSK線束自動化立體庫的作業(yè)流程如下：

　?。?）入庫

　　操作人員將裝有KSK線束的周轉(zhuǎn)箱放至輸送線入口，入庫口的激光條碼掃描器自動掃描周轉(zhuǎn)箱上的條碼，系統(tǒng)按照就近原則自動安排儲位，由堆垛機(jī)完成存貨工作。

　　（2）出庫

　　堆垛機(jī)按照系統(tǒng)指令找到相應(yīng)的周轉(zhuǎn)箱，按照排產(chǎn)順序?qū)⑵渌腿爰茉O(shè)在空中的輸送線再進(jìn)入生產(chǎn)線裝配。

　　據(jù)介紹，KSK線束自動化立體庫項(xiàng)目為上海大眾節(jié)約場地1000平方米，節(jié)約物流人工成本，自動化設(shè)備排序準(zhǔn)確率高，節(jié)拍最高可達(dá)80JPH，同時有效避免了人工排序的錯誤及零件在排序過程中可能發(fā)生的損傷。

　　系統(tǒng)設(shè)計亮點(diǎn)

　　目前自動化立體庫的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備也趨于成熟，但在汽車制造行業(yè)，將這項(xiàng)技術(shù)引入KSK線束管理的做法并不多見。為此，大福在該項(xiàng)目建設(shè)過程中不斷與上海大眾的工作人員進(jìn)行溝通交流，以便更好地滿足客戶對系統(tǒng)的使用需求。

　　據(jù)了解，上海大眾KSK線束自動化立體庫投入運(yùn)行一年多來，客戶對其應(yīng)用效果十分滿意。采訪過程中，工廠用戶對大福的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)給予了很高的評價：“大福不僅提供了包括系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、安裝調(diào)試在內(nèi)的一整套解決方案，而且能夠及時滿足實(shí)際應(yīng)用過程中產(chǎn)生的一些小需求，有針對性地提供高效的定制化解決方案”。此外，大福設(shè)備的輕巧、高效、經(jīng)濟(jì)也給客戶留下了深刻的印象。”

　　據(jù)介紹，基于保障生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保等方面的考慮，上海大眾對KSK線束自動化立體庫在系統(tǒng)設(shè)計方面有以下特點(diǎn)：

　?。?）根據(jù)總裝車間的工作時間對KSK線束自動化立體庫的作業(yè)方式進(jìn)行調(diào)整，比如在中午休息的半個小時，上線的箱子如果在輸送線上堆滿，系統(tǒng)會自動停下，直到下一組作業(yè)開始；

　　（2）堆垛機(jī)每次同時執(zhí)行2個周轉(zhuǎn)箱的入庫或出庫任務(wù)，加快了處理速度；

　?。?）出入庫線路分開，入庫在地面，出庫在空中，實(shí)現(xiàn)同時進(jìn)出；

　　（4）上線的輸送線設(shè)計的比較長，最多可以停放60個左右的周轉(zhuǎn)箱，起到了暫存的作用，避免或減少設(shè)備發(fā)生故障對生產(chǎn)節(jié)拍的影響；

　?。?）中控室對KSK線束自動化立體庫設(shè)有專門的聲光報警裝置，可以第一時間發(fā)現(xiàn)問題；

　?。?）在后續(xù)的系統(tǒng)維護(hù)中，大福可提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，及時處理緊急問題。

　　大福（中國）有限公司FA&DA華東銷售部系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理程其中表示，大福跟上海大眾的合作由來已久，通過此次上海大眾KSK線束自動化立體庫項(xiàng)目，大福也得以學(xué)習(xí)和進(jìn)步，在接下來的項(xiàng)目中將來會做得更加專業(yè)，精益求精。