2009年,針對(duì)雙匯冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的特點(diǎn),豐田叉車(chē)河南經(jīng)銷(xiāo)商為提案了豐田7FBR前移式叉車(chē)-45度冷藏型式樣,匯集豐田電動(dòng)車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)科技的7FBR冷藏型車(chē)以其持久、高效、穩(wěn)定的表現(xiàn)很快獲得了雙匯的認(rèn)同,并很快成為雙匯冷庫(kù)用倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)的主力車(chē)型。
可在濕滑路面實(shí)現(xiàn)平衡行駛操作的豐田獨(dú)創(chuàng)牽引與控制技SAS-R*
豐田獨(dú)創(chuàng)牽引與控制技術(shù)SAS-R,結(jié)合前移式叉車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確保后驅(qū)動(dòng)輪在路面濕滑時(shí),仍能具備足夠的抓地力,最大程度提升了冷庫(kù)車(chē)在冷庫(kù)月臺(tái)濕滑路面上行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
● 穩(wěn)定性提升:①驅(qū)動(dòng)輪在濕滑路面啟動(dòng)或前后換向時(shí)不再打滑
SAS-R牽引控制:在濕滑路面啟動(dòng)或前后換向時(shí),控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力,有效消除驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。作為專(zhuān)業(yè)冷藏型式樣車(chē),7FBR對(duì)液壓系統(tǒng)的核心部件和車(chē)身都進(jìn)行了密封或特殊涂層處理,包括液壓桿的鍍鉻處理、液壓油缸的密封材質(zhì)處理等,能最大程度抵御出入庫(kù)的環(huán)境變化。減少了由于冷凝水入侵液壓系統(tǒng)所導(dǎo)致的故障。
● 穩(wěn)定性提升:②在濕滑路面制動(dòng)時(shí),提供切實(shí)的制動(dòng)力
SAS-R前輪輔助制動(dòng)功能:當(dāng)叉車(chē)負(fù)載在濕滑路面上行駛時(shí),安裝于前輪的制動(dòng)油缸可協(xié)助驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)器,確保車(chē)輛可獲得切實(shí)的制動(dòng)力。
● 穩(wěn)定性提升:③在濕滑路面急轉(zhuǎn)彎、急轉(zhuǎn)向時(shí),提升車(chē)體橫向穩(wěn)定性
SAS-R懸掛控制:在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,當(dāng)控制器感知車(chē)體受到的橫向加速度超過(guò)設(shè)定值,就會(huì)自動(dòng)鎖定懸掛油缸,通過(guò)提升車(chē)體的橫向穩(wěn)定性來(lái)抑制側(cè)翻。
可在-45度環(huán)境下連續(xù)工作30分鐘
7FBR提供的高規(guī)格冷藏型式樣車(chē),液壓部件采用耐寒設(shè)計(jì),可在-45度環(huán)境下連續(xù)作業(yè)30分鐘,同時(shí)得益于高效節(jié)能的AC交流系統(tǒng),7FBR冷藏型車(chē)一次充電后的連續(xù)作業(yè)時(shí)間可達(dá)12小時(shí),最大程度提升了在低溫工況下的作業(yè)持久性。
更專(zhuān)業(yè)的防塵防水設(shè)計(jì) 更低的故障率
作為專(zhuān)業(yè)冷藏型式樣車(chē),7FBR對(duì)液壓系統(tǒng)的核心部件和車(chē)身都進(jìn)行了密封或特殊涂層處理,包括液壓桿的鍍鉻處理、液壓油缸的密封材質(zhì)處理等,能最大程度抵御出入庫(kù)的環(huán)境變化。減少了由于冷凝水入侵液壓系統(tǒng)所導(dǎo)致的故障。
豐田7FBR冷藏型式樣實(shí)現(xiàn)更安全高效的冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)
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