中國(guó)叉車租賃業(yè)將迎來全面發(fā)展

　　美國(guó)是目前世界租賃總額最高的國(guó)家，占全球租賃總額的45%。滲透率高達(dá)31.7%，80%以上的設(shè)備是靠租賃得以流通的。歐洲市場(chǎng)接近30%的新設(shè)備是通過租售進(jìn)入市場(chǎng)的，而在租賃最發(fā)達(dá)的英國(guó)這個(gè)數(shù)字達(dá)到60%-65%，在租賃業(yè)持續(xù)發(fā)展的歐洲，越來越多的用戶意識(shí)到租賃的優(yōu)勢(shì)，以及購買設(shè)備所帶來的風(fēng)險(xiǎn)和其他不便。

　　2011年，中國(guó)叉車銷量31.3萬臺(tái)、保有量100萬臺(tái)。2013年中國(guó)租賃叉車數(shù)量達(dá)到4萬輛，占叉車總量不足3%。由于觀念的差異，市場(chǎng)多以新車租賃為主，舊車租賃也有相當(dāng)一部分的市場(chǎng)。中國(guó)目前大叉車租賃公司為叉車主機(jī)廠的新車租賃，更多是以個(gè)體戶為主，10-100臺(tái)之間居多，在叉車租賃的供給和需求兩方面都逐漸成長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)叉車租賃產(chǎn)業(yè)日益受到關(guān)注，并且共同發(fā)展。

　　目前中國(guó)叉車銷售的單純“價(jià)格戰(zhàn)”成為主流，叉車制造行業(yè)不斷有新興勢(shì)力涌入，各個(gè)企業(yè)都在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，20年的叉車傳統(tǒng)銷售模式期待創(chuàng)新，市場(chǎng)對(duì)租賃的需求走旺，懂租賃的市場(chǎng)人員在持續(xù)增加。

　　隨著叉車租賃市場(chǎng)的需求，越來越多的企業(yè)開始懂得租賃的好處。企業(yè)開始轉(zhuǎn)變觀念：專注核心業(yè)務(wù)，強(qiáng)調(diào)服務(wù)外包，用叉車租賃來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　　叉車租賃可以幫助企業(yè)合理配置資源，有力規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)的需求與企業(yè)的關(guān)注，中國(guó)叉車租賃市場(chǎng)發(fā)展前景一片向好，叉車租賃將成為中國(guó)叉車市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

　　戴總強(qiáng)調(diào)：“我們目前主要以新車租賃為主，新車占80%左右，舊車為20%。租賃期限低于兩年的為舊車租賃，超過兩年期限以新車租賃為主。這歸功與市場(chǎng)的選擇，目前國(guó)內(nèi)的叉車租賃市場(chǎng)分為高、中、低三個(gè)階段分明的等級(jí)，外資主機(jī)廠將高端車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)，由于市場(chǎng)暫時(shí)接受不了其價(jià)格，他們便將進(jìn)口高端新車型用于租賃，兩方互惠互利的事情，大家都比較認(rèn)可。其次，像我們一樣的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商，和廠家保持合作的同時(shí)，也與中端租賃商保持合作。而以價(jià)格取勝的個(gè)人租賃商為主的市場(chǎng)，我認(rèn)為只是暫時(shí)性的，他們受市場(chǎng)需求量的限制，占比不到1%，最終市場(chǎng)會(huì)做出選擇，不能成為主流。他們以低于市場(chǎng)的價(jià)格購買一臺(tái)舊車，進(jìn)行維修好后再流入市場(chǎng)的這種做法，一開始可能會(huì)吸引客戶，但后期的售后服務(wù)、維修、配件跟不上，也不會(huì)有第二次合作?？蛻糇罱K會(huì)選擇質(zhì)優(yōu)、服務(wù)及時(shí)，價(jià)格合適的公司進(jìn)行合作?！?

　　截止到9月底，臻智擁有固定叉車約有1200臺(tái)，其中960臺(tái)租賃在外，庫存200多臺(tái)。這些叉車中95%為外資品牌叉車，包括豐田、林德、永恒力、力至優(yōu)等。同時(shí)，還供應(yīng)相關(guān)的配件，并為此專門成立了供應(yīng)鏈部，由專職人員與配件公司進(jìn)行商務(wù)洽談，預(yù)計(jì)銷售額達(dá)人民幣1000萬左右。