寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司自主改裝的寧波港首臺LNG(液化天然氣)堆高機日前投入使用。與依賴電的傳統(tǒng)作業(yè)設(shè)備相比，換用LNG后的堆高機節(jié)能和環(huán)保效果更勝一籌，據(jù)測算，最高可降低作業(yè)帶來的各類污染物35%。
　　堆高機是碼頭堆放空箱的重要設(shè)施，盡管此前橋吊和龍門吊先后經(jīng)歷了油改電的嘗試，但堆高機行動路線不固定，油改電難度大，因此，至今整個寧波港的堆高機都以柴油為動力。該公司設(shè)施流機主任洪偉梁告訴記者，僅2013年，公司10臺堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作業(yè)1個空箱就得消耗柴油0.23公斤。
　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，污染嚴重，算算環(huán)境賬，這樣的作業(yè)模式注定要被淘汰。”洪偉梁說，從今年初開始，技術(shù)人員著手改裝堆高機上的發(fā)動機。經(jīng)過近半年的自主改裝，9月15日，第一臺采用LNG動力的堆高機投入作業(yè)，從第一個星期的測試結(jié)果來看，單個標(biāo)箱的能耗成本從1.84元減少到1.41元。洪偉梁說，改裝后的堆高機正在進行作業(yè)功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的調(diào)試，各環(huán)節(jié)的優(yōu)化空間還有許多，遠未達到最優(yōu)化的合理區(qū)間，未來，LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。
　　相對于能耗成本的降低，洪偉梁對于LNG堆高機帶來的環(huán)保效果則更為自信，此前，他們曾將LNG堆高機的“心臟”嫁接到集卡車上進行污染排放試驗，同樣的作業(yè)環(huán)境下，它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20%，污染物減少35%。
　　洪偉梁說，整個寧波港共有堆高機100多輛，如果LNG改造計劃得以鋪展開來，由此帶來的節(jié)能和環(huán)保效益將很可觀。

正在作業(yè)的叉車