1970年
　　無錫大隆電工機械廠成立。
　　1972年
　　一機部起重機運輸機械研究所、四機部十院等聯(lián)合測繪手動液壓叉車，由天津手板葫蘆廠試生產(chǎn)。
　　1973年
　　9月 上海海運學院與上海學院與上海港機五區(qū)合作，設計試制成功了一臺10t內(nèi)燃叉車。
　　同年，臺灣臺勵福股份有限公司成立。
　　同年，寶雞鏟車廠研制了我國第一臺2t內(nèi)燃靜壓傳動叉車。
　　同年，靖江叉車總廠成立。
　　1974年
　　遼西機械一廠更名為“錦州起重機械廠”.開始生產(chǎn)1.5噸至2噸內(nèi)燃叉車。
　　1975年
　　上海鐵床廠（上海滬光叉車廠前身）年產(chǎn)1t內(nèi)燃叉車1050臺，是我國第一家年產(chǎn)量突破千臺的企業(yè)。
　　1976年
　　1月 山西機器廠試制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集裝箱叉車。
　　5月 無錫市電瓶車廠試制了一臺0.5t高位揀選式蓄電池叉車，起升高為4m，司機可隨叉架上升。
　　林業(yè)部鎮(zhèn)江林業(yè)機械廠研制成功了3t內(nèi)燃側(cè)面叉車，1978年通過鑒定。
　　同年，一機部起重運輸機械研究所負責研制成功了我國第一臺0.5t高起升三向堆垛電瓶叉車、自動導向搬運車等6項產(chǎn)品。
　　1978年
　　杭州新登電動車輛廠成立。
　　1979年
　　1月 寶雞鏟車廠和寶雞永紅起重運輸機械廠等聯(lián)合組成寶雞叉車制造公司。下設5個廠和1個叉車研究室。
　　2月 北京礦山機械廠和北京運輸機械廠等聯(lián)合組成北京市叉車總廠。
　　3月 大連鏟車廠、大連前進機械廠等聯(lián)合組成大連叉車總廠。
　　10月 衡陽汽車配件廠、衡陽地區(qū)農(nóng)機廠、衡陽地區(qū)機床三廠組成湖南叉車總廠。
　　1980年
　　一機部批準北京市叉車總廠以補償貿(mào)易方式從日本三菱重工引進1~5t內(nèi)燃叉車系列制造技術(shù)。
　　1981年
　　5月 寶雞叉車公司、北京市叉車總廠、山西機器廠、錦州起重機械廠、鎮(zhèn)江叉車廠、宜昌叉車廠在江蘇省鎮(zhèn)江市成立華聯(lián)叉車公司。
　　7月 廈門叉車廠、杭州叉車廠、湖南叉車總廠、大連叉車總廠、靖江鏟車廠在天津市成立中聯(lián)叉車公司。
　　8月 上海滬光機械廠、蘇州起重機械廠、合肥重型機械廠、天津運輸機械廠在天津成立中華聯(lián)合叉車公司。
　　9月 北京叉車總廠三菱叉車技術(shù)引進1t內(nèi)燃機械傳動叉車研制項目。
年內(nèi) 錦州起重機械廠參照英國JCB型叉車樣本，設置制成伸縮臂式2t叉車。
　　1982年
　　由衡陽電瓶叉車廠研制的國產(chǎn)首臺1t防爆蓄電池叉車通過部級鑒定。
　　7月 中國叉車公司第一屆董事會第一次會議在江蘇省鎮(zhèn)江市召開?？偨?jīng)理為趙己銘。
　　同年，中國佳能蓄電池車公司在無錫成立。
　　1983年
　　1月 經(jīng)安徽機械廳批準，合肥重型機械廠另立合肥叉車廠廠牌。
　　2月 宜昌起重機械廠改名為宜昌市叉車廠。
　　6月 機械部北京起重運輸機械研究所成立工業(yè)車輛研究室。
　　同年，湖北金茂機械科技有限公（現(xiàn)湖北脈輝科技有限公司）和國家起重運輸機械研究所聯(lián)合制定的《手動液壓托盤搬運車行業(yè)標準----JB/T3298》。
　　1984年
　　中叉公司受機械部起重所委托，與大連叉車總廠、寶雞叉車制造公司共同進行了叉車質(zhì)量標準及有關(guān)文件的起草。
　　10月 大連叉車總廠從日本三菱重工業(yè)株式會所引進10~40t大型內(nèi)燃叉車系列和集裝箱叉車，6個品牌規(guī)格的制作技術(shù)，包括設計與工藝全部軟件和部分硬件。
　　1985年
　　2月 杭州叉車廠與西德O&K公司正式簽訂了叉車技術(shù)引進與合作生產(chǎn)合同。
　　5月 1973年至1985年5月10日，上海滬光叉車廠成為全國首家累計生產(chǎn)萬臺叉車的企業(yè)。
　　12月 湖南叉車總廠引進英國普勒班1~5t防爆叉車技術(shù)。
　　同年，經(jīng)機械工業(yè)部批準合肥叉車總廠、寶雞叉車制造公司聯(lián)合引進日本東洋運輸機株式會社（TCM）1~10t內(nèi)燃平衡重式叉車制造技術(shù)。
　　同年，寧波如意股份有限公司前身——寧?？h塑料九廠成立。
　　同年，杭州新登電動車輛廠（浙江UN叉車前身）開發(fā)出中國第一臺前移式叉車。
　　1986年
　　1月 廈門叉車廠與廈門車輛廠正式合并為廈門叉車總廠。
　　6月 中國叉車公司改名為鎮(zhèn)江中國叉車公司。