2014年10月14日在北京東方美爵酒店召開(kāi)的CITA第六屆二次會(huì)員代表大會(huì)行業(yè)人士高峰論壇上，中叉網(wǎng)負(fù)責(zé)人向參會(huì)之論壇對(duì)話(huà)嘉賓主持人安徽叉車(chē)集團(tuán)張德進(jìn)董事長(zhǎng)提問(wèn)，其中談及當(dāng)今中國(guó)龐大的1－3噸內(nèi)燃叉車(chē)數(shù)量和用戶(hù)，中國(guó)叉車(chē)制造商可否在這個(gè)隱藏多年的金礦中有所作為？那就是，大幅度降低內(nèi)燃車(chē)比列，以電動(dòng)平衡重叉車(chē)取而代之。于國(guó)于民來(lái)說(shuō)，都是重大的貢獻(xiàn)。

　　分析如下：

　　一、3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的保有量分析

　　據(jù)中叉網(wǎng)所收集和整理的數(shù)據(jù)來(lái)看，從2004年到2013年這十年的機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量為1,447,425臺(tái)，以2012年為例，3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油平衡重叉車(chē)共為114,264臺(tái)，約占內(nèi)燃叉車(chē)162,817臺(tái)的70.18%，約占整個(gè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售212,958臺(tái)的53.66%，如按此比例，過(guò)去的十年，3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量共為776,626臺(tái)，從最近兩年的銷(xiāo)售情況來(lái)看，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛約以平均以百分之十的速度增長(zhǎng)，而3.5噸以下內(nèi)燃柴油平衡重叉車(chē)也水漲船高，預(yù)計(jì)在2014年年底，市場(chǎng)保有量達(dá)90萬(wàn)臺(tái)左右。 

　　二、中國(guó)歷年內(nèi)燃叉車(chē)所占比重及與全球各大洲對(duì)比情況分析

　　中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)從2004年內(nèi)燃叉車(chē)所占比重的78. 6%至2013年的77.3%，這十年平均內(nèi)燃叉車(chē)所占比重為79.1%，其中2005年、2009年2010年這三年全部超過(guò)81%，這神奇的二八比例竟然也在中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的電、油比例占據(jù)了多年。

　　同樣我們以2012年為例，歐洲電動(dòng)叉車(chē)約占79.25%、內(nèi)燃叉車(chē)約占20.75%，美洲電動(dòng)叉車(chē)約占56.79%、內(nèi)燃叉車(chē)約占43.21%，大洋洲電動(dòng)叉車(chē)約占48.68.79%，內(nèi)燃叉車(chē)約占51.32%，就連非洲電動(dòng)叉車(chē)也約占29.55%的比例，亞洲電動(dòng)叉車(chē)約占29.70%。但是亞洲的日本，電動(dòng)叉車(chē)約占60%左右，日本從七十年代初的20%不到，在大約40年的時(shí)間里增加了40個(gè)百分點(diǎn)達(dá)60%，并且比例還在進(jìn)一步提高。

　　三、內(nèi)燃叉車(chē)與電動(dòng)叉車(chē)在（EHS）環(huán)境、健康、安全上的對(duì)比分析

　　1、對(duì)環(huán)境及搬運(yùn)物料的影響

　　電動(dòng)叉車(chē)使用蓄電池進(jìn)行工作，不會(huì)出現(xiàn)尾氣排放的現(xiàn)象，因此大大改善了叉車(chē)工作環(huán)境的空氣質(zhì)量。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，電力可以從多種能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心，電動(dòng)叉車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。另外，內(nèi)燃車(chē)所排放的尾氣不僅會(huì)破壞空氣質(zhì)量，還可能會(huì)對(duì)搬運(yùn)的物料有一定的影響。

　　2、對(duì)操作手的影響

　　電動(dòng)叉車(chē)的零部件較少，且不需要裝發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有噪音產(chǎn)生，有資料顯示：電動(dòng)叉車(chē)使用過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音分貝數(shù)僅為內(nèi)燃車(chē)的25%，降低了操作手因噪音和震動(dòng)而產(chǎn)生的疲勞，另外還因電動(dòng)叉車(chē)操作控制簡(jiǎn)便，靈活，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕松很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，因此提高了工作效率以及工作的準(zhǔn)確性。

　　3、對(duì)使用場(chǎng)地的影響

　　電動(dòng)叉車(chē)使用空間小 ，操作和轉(zhuǎn)彎靈活，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，適合室內(nèi)應(yīng)用。內(nèi)燃叉車(chē)適應(yīng)各種作業(yè)環(huán)境，包括雨天野外作業(yè)等，只要加燃料就可以連續(xù)工作。