近日，由合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司歷經(jīng)1年多時間自主開發(fā)491多點電噴汽油/LPG雙燃料發(fā)動機，在安徽一家日本技術(shù)見長的叉車公司4噸叉車上成功完成各項搭載試驗，各項試驗數(shù)據(jù)全面優(yōu)于化油器發(fā)動機，實現(xiàn)了四低兩高，排溫低、轉(zhuǎn)速低、噪音低、振動低、功率高、可靠性高。

　　該款BF491QF汽油/LPG雙燃料發(fā)動機是合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司為了滿足工程機械對環(huán)境和排放的要求而開發(fā)，采用排放達歐IV汽油機為基礎(chǔ)研發(fā)設(shè)計。該款發(fā)動機采用了目前市場先進穩(wěn)定的多點電噴燃氣系統(tǒng)，而此款產(chǎn)品也是國產(chǎn)第一款運用在叉車領(lǐng)域的雙燃料電噴系統(tǒng)，舍棄了汽油化油器和混合器落后技術(shù)，雙燃料電噴系統(tǒng)是未來發(fā)展的趨勢。

　　491多點電噴汽油+多點電噴液化氣機型，一舉突破了原491化油器式汽油機國內(nèi)兩個領(lǐng)域的短板：一直使用拆舊的進口尼?；推餮b機來確保國產(chǎn)發(fā)動機可靠性的事實，除了動力低、一旦需求量放大，無法確保足夠拆機量的日本進口化油器來裝機；并突破了叉車汽油機一直采用上個世紀60年代的混合器技術(shù)，該技術(shù)的短板是燃氣發(fā)動機相對于汽油機的充氣效率降低太多，除了導(dǎo)致動力下降大以外，還容易出現(xiàn)回火放炮、不容易熄火等質(zhì)量問題困擾。

　　該款發(fā)動機不僅具有易起動、排放低、動力強勁、噪聲低、外形美觀等優(yōu)點。

　　寶發(fā)公司針對該491電噴機是2年的質(zhì)保，全國聯(lián)保，有140多家全國的發(fā)動機維修點。動力性方面該款發(fā)動機最大凈扭矩達到172N.m，全功率達54.1KW，動力強勁。具有較高的動力性和較好的燃油經(jīng)濟性。因此，BF491QF具有優(yōu)良，穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，具有很強的市場競爭力。

　　關(guān)于寶發(fā)：
　　合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司是一家清潔能源研發(fā)及應(yīng)用型企業(yè)，專注致力于貫徹國家節(jié)能減排和清潔能源開發(fā)利用。主要從事非道路燃氣發(fā)動機的生產(chǎn)和銷售、叉車柴油發(fā)動機燃氣化的再制造業(yè)務(wù)。公司開發(fā)的的雙燃料發(fā)動機是多點電噴汽油機技術(shù)和燃氣電控技術(shù)的完美結(jié)合，現(xiàn)已通過安徽合力試驗中心的嚴格測試。公司創(chuàng)造了多個中國紀錄，成功開發(fā)出多個中國第一：叉車用多點電噴汽油機、叉車用電控LPG/LNG/CNG單燃料發(fā)動機、中國第一款天然氣+多點電噴汽油機（雙燃料）、中國第一款液化氣+多點電噴汽油機（雙燃料）。