在倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，由于歐美走在前面，也是最早開發(fā)和應(yīng)用搬運(yùn)設(shè)備的市場(chǎng)，隨著倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備及工業(yè)車輛的發(fā)展，手動(dòng)搬運(yùn)車在歐美是市場(chǎng)中逐步退出了主流的搬運(yùn)設(shè)備使用市場(chǎng)，代替的則是以電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車為主的搬運(yùn)設(shè)備。由于手動(dòng)搬運(yùn)車依靠人力拉動(dòng)行走，費(fèi)體力，效率不高等不能滿足日益發(fā)展的物料搬運(yùn)需求，電動(dòng)搬運(yùn)車則以電動(dòng)起升、電動(dòng)行走為主要搬運(yùn)貨物。操作人員只需站在上面即可完成對(duì)貨物的裝卸搬運(yùn)。省時(shí)、省力、節(jié)能環(huán)保。
　　電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車在歐美日等發(fā)達(dá)市場(chǎng)中已經(jīng)非常廣泛的得到應(yīng)用，而且整個(gè)市場(chǎng)占有率已經(jīng)接近70%以上。而在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)占有率還不到30%，
　　為什么說手動(dòng)搬運(yùn)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加的慘烈呢？
　　原因有一下幾點(diǎn)：
　　手動(dòng)搬運(yùn)車主要市場(chǎng)已經(jīng)從原來的發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到了發(fā)展中國(guó)家，而且發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)程度。而在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)中，由于市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)緩慢，工業(yè)化進(jìn)程落后，設(shè)計(jì)，制造上還落后與發(fā)達(dá)國(guó)家，所以還存在對(duì)手動(dòng)搬運(yùn)車的大量需求，
　　手動(dòng)搬運(yùn)車在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)中，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，貨物運(yùn)輸效率要求并非很高，手動(dòng)搬運(yùn)車的使用更加的廣泛。各個(gè)發(fā)展中國(guó)家本土眾多企業(yè)紛紛投入市場(chǎng)生產(chǎn)、制造、銷售。展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。
　　由于歐美手動(dòng)搬運(yùn)車廠商制造經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)先進(jìn)，工藝一流，所以一直把持高端手動(dòng)搬運(yùn)車市場(chǎng)，而低端市場(chǎng)則有本土企業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，惡性循環(huán)，偷工減料，以次充好，質(zhì)量參差不齊。導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力低下，外商大量賺錢暴暴利。
　　由于本土低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致生產(chǎn)制造搬運(yùn)車質(zhì)量下降，客戶使用維修率和損壞率上升，使得很多客戶選擇質(zhì)量好的，價(jià)格更高的歐美企業(yè)生產(chǎn)制造，使國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)一直處在低端制造簡(jiǎn)單。企業(yè)生存壓力加大，甚至倒閉。
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車等在發(fā)展中市場(chǎng)也逐步使用起來，代替手動(dòng)搬運(yùn)車低效，費(fèi)力等劣勢(shì)，給發(fā)展本來就薄弱的搬運(yùn)車產(chǎn)業(yè)帶來新一輪沖擊。