當(dāng)下的中國工業(yè)品市場還處于一個沒有真正品牌的弱勢狀態(tài)，雖然有很多企業(yè)的產(chǎn)品能在一夜之間走紅，好像成了市場的寵兒，但這也僅僅是一時之間而已。從中國叉車行業(yè)的發(fā)展來看，很多企業(yè)只熱了一段時間而已，短的一兩年，長的三四年，之后就處于一個競爭無力、盈利不佳的困境，也有的企業(yè)就像一顆流星劃過，今夜還在星光閃耀，明天卻已隕落大地。這應(yīng)了一句話：“竄起容易，存活困難。”

卓一電動叉車攜手溫州金業(yè)推進(jìn)區(qū)域品牌戰(zhàn)略合作 

　　電動倉儲車行業(yè)雖然屬于一個新興的行業(yè)，這是因為電車的特殊性質(zhì)所決定的。但在電動倉儲車企業(yè)的市場和品牌運作方面，卻依然未能擺脫工業(yè)品營銷一貫的做法。廣告先行，名氣在前，大把大把的錢往下砸，其實這種做法做的不是品牌，而是名氣。正如油車行業(yè)的普遍做法，這種做法短期效應(yīng)很明顯，可以迅速在短期內(nèi)提高產(chǎn)品知名度，但后期企業(yè)是否就能靠名氣而存活呢？

　　卓一人認(rèn)為：工業(yè)品行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)告訴了市場答案。一個品牌的建立是從客戶知道、接受、喜歡、信任和產(chǎn)生黏性的過程。品牌知名度不等于品牌忠誠度。價格戰(zhàn)、低廉的產(chǎn)品和廣告的狂轟濫炸可能可以吸引客戶初期對你的興趣和購買，卻不一定足以維護客戶對你的忠誠和黏性。

　　品牌制勝最終依靠的是產(chǎn)品的可靠性和對客戶需求的洞察性、為客戶解決問題的使用價值性，另外還有產(chǎn)品的保值性。試想，我們的叉車行業(yè)里有多少企業(yè)真正做到了這點？

　　當(dāng)然，這不代表卓一已經(jīng)做到了這點，但是卓一人始終在以一種清醒的頭腦思考著這些問題，并堅決的向這個方向邁進(jìn)。卓一人一直在思考中國的工業(yè)品行業(yè)和歐美一些國家工業(yè)品行業(yè)的差距和不同點，其不同可能就在于中國做的是“大企小業(yè)”，而歐美做的是“小企大業(yè)”。中國人喜歡規(guī)模制勝、價格制勝，而歐美人喜歡品質(zhì)制勝、品牌制勝，兩者截然不同的理念造成了兩種截然不同的結(jié)果。

　　在中國市場，直銷、渠道、或者二者混合的模式依然混雜不清，很多企業(yè)都在以一種模糊的態(tài)度在做著模糊的市場。而卓一人越來越堅定的認(rèn)識到“渠道為王”依然是市場拓展的王道。在很多同行都在追求量和利的情況下，卓一依舊在默默而堅定的推進(jìn)與渠道代理商的深入合作。這對于電動倉儲車來說，可能還有一定難度，因為中國大多數(shù)代理商都是從油車做起，對電動倉儲車還處于一知半解的狀態(tài)，終端市場也是，但卓一人愿意等，等得起，卓一人愿意用時間和耐心來培育與代理商的合作，包括終端市場的崛起。

　　在卓一整個的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃中，拓展渠道商的區(qū)域性品牌戰(zhàn)略也是重中之重。因為渠道商在本地區(qū)域內(nèi)擁有不可比擬的資源優(yōu)勢，而區(qū)域的限制性也從一定程度上保證了傳播的迅捷和有效覆蓋率。