那么使物流費(fèi)用總值居高不下的原因又有哪些呢？除了部份地方保護(hù)主意做怪之外，與國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流發(fā)展的配套設(shè)施相當(dāng)不完善也有很大關(guān)系。
　　
　　配套倉(cāng)庫(kù)建設(shè)滯后。當(dāng)前，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀,無(wú)論在質(zhì)量、布局、技術(shù)、科學(xué)性、管理法規(guī)上都有待提高。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)應(yīng)盡可能的滿足客戶的需要,采用JIT等新的管理方法，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)貨物多品種、小批量的變化趨勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)也應(yīng)做出相應(yīng)的反應(yīng)。大多數(shù)仍處于粗放經(jīng)營(yíng)階段，經(jīng)營(yíng)效率低、效益差，很難承擔(dān)現(xiàn)代國(guó)際物流的任務(wù)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及信息產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)化,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。
　　
　　不過(guò)，在現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)建設(shè)技術(shù)上，國(guó)內(nèi)早已取得較大成果。目前我國(guó)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，并進(jìn)入大量應(yīng)用階段。其技術(shù)水平與先進(jìn)國(guó)家的差異主要在于高速性能、工藝、可靠性等方面。未來(lái)發(fā)展展望：未來(lái)我國(guó)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展的基本趨勢(shì)如下：（1）傳統(tǒng)產(chǎn)品的升級(jí)雖然我國(guó)在過(guò)去30年間，經(jīng)過(guò)幾代人的努力，物流技術(shù)與產(chǎn)品取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。但從總體來(lái)說(shuō)，還存在產(chǎn)品規(guī)格單一，工藝水平落后，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)落后，產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)水平低等明顯劣勢(shì)。這一方面將影響我國(guó)自動(dòng)化物流裝備產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，更為重要的是將影響我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，提高傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)含量，發(fā)展產(chǎn)業(yè)化水平是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期努力的方向。
　　
　?。?）關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)集中在高速度、高效率和高可靠性等方面。這是我國(guó)今后物流技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一。高速度表現(xiàn)在堆垛機(jī)、輸送機(jī)、分揀機(jī)產(chǎn)品方面。如開(kāi)發(fā)速度超過(guò)300米/分的托盤式堆垛機(jī)，速度超過(guò)400米/分的穿梭車，速度達(dá)到150米/分的分揀機(jī)等。我國(guó)在這一方面還存在很大差距。盡管有企業(yè)在實(shí)驗(yàn)室達(dá)到了一定高度，但離實(shí)際應(yīng)用還有相當(dāng)一段距離。高效率則表現(xiàn)在物流處理能力方面。包括分揀超過(guò)10000件的高速分揀機(jī)，綜合輸送超過(guò)2000件的輸送機(jī)，效率達(dá)到10000件的輸送合流技術(shù)，以及效率超過(guò)100托盤/小時(shí)的高速托盤堆垛機(jī)等。除此之外，開(kāi)發(fā)自主產(chǎn)權(quán)的AGV，機(jī)械手等，也將成為今后發(fā)展的方向?？傊摺⑿?、尖的發(fā)展戰(zhàn)略仍然是今后發(fā)展的主流。
　　
　　（3）信息識(shí)別技術(shù)與傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)是高新技術(shù)。其中自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及傳動(dòng)技術(shù)是其關(guān)鍵和核心。然而，令人遺憾的是，我國(guó)到目前為止，這一部分絕大部分采用的是進(jìn)口。這一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，但另一方面也說(shuō)明我們的發(fā)展還處于初級(jí)階段。如何在這一方面取得突破，可能需要若干代人的努力。
　　
　?。?）系統(tǒng)集成技術(shù)的發(fā)展我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，還體現(xiàn)在物流系統(tǒng)集成技術(shù)的發(fā)展。大型的自動(dòng)化物流中心建設(shè)，對(duì)系統(tǒng)集成技術(shù)提出了新的要求。系統(tǒng)集成技術(shù)涵蓋系統(tǒng)規(guī)劃、流程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、土建配合、項(xiàng)目管理、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)測(cè)試、系統(tǒng)搬遷、系統(tǒng)上線諸多方面，是一門涉及多學(xué)科、多行業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)工程。
　　
　　物流自動(dòng)化低。目前，我國(guó)物流體系發(fā)展中，老式物流倉(cāng)庫(kù)還居于中間環(huán)節(jié)重要地位，在物資轉(zhuǎn)運(yùn)等方面都嚴(yán)重影響了眾多行業(yè)的發(fā)展，為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，物流漸成主流發(fā)展趨勢(shì)。
　　
　　據(jù)《2013-2017年中國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)投資需求與發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示，2012年是中國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)得到較快發(fā)展的一年。2012年初，由于眾多物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目的紛紛開(kāi)工，自動(dòng)化立體庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)一片繁榮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年建設(shè)的具有較大規(guī)模的立體倉(cāng)庫(kù)在建項(xiàng)目有130多座，截至2012年12月，全國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)保有量超過(guò)1200座。
　　
　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好和對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)需求較高的煙草、醫(yī)藥、機(jī)械等行業(yè)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，未來(lái)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面臨著較大的市場(chǎng)需求。以醫(yī)藥行業(yè)為例，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2012年，我國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值在2000萬(wàn)以上的企業(yè)數(shù)量為6075家，以10%的需求量計(jì)算，醫(yī)藥行業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的需求量就有607套，而目前的保有量不足200套，市場(chǎng)前景可觀。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)總值已經(jīng)超過(guò)170億元，根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心調(diào)研情況，未來(lái)幾年的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求每年有17%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)320億元。