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工業(yè)車輛:去年逐級(jí)下跌 今年將增5%

2013-06-29 08:30 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:CITA秘書長(zhǎng) 來(lái)源:CITA
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2012年由于受發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不足,新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)放緩的影響,工業(yè)車輛行業(yè)沒有能夠延續(xù)前兩年的態(tài)勢(shì),而是呈現(xiàn)出了全年逐...
  2012年由于受發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不足,新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)放緩的影響,工業(yè)車輛行業(yè)沒有能夠延續(xù)前兩年的態(tài)勢(shì),而是呈現(xiàn)出了全年逐級(jí)下跌,這是金融危機(jī)后該行業(yè)出現(xiàn)的首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)。
    各分行業(yè)均下跌 仍為世界第一大市場(chǎng)
    根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì):2012年,我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售28.8662萬(wàn)臺(tái),與2011年同期的31.0189萬(wàn)臺(tái)相比,下降了7%;非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為156.4066萬(wàn)臺(tái),與上年同期的168.6031萬(wàn)臺(tái)相比,也下降了7%。
    具體分行業(yè)來(lái)看,2012年,我國(guó)共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車20.8629萬(wàn)臺(tái),與上年同期的22.9691萬(wàn)臺(tái)相比,下降了9.17%。按銷售量來(lái)看,內(nèi)燃叉車排在前十位的企業(yè)是:安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司杭叉集團(tuán)股份有限公司、龍工(上海)叉車有限公司、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司、廣西柳工機(jī)械股份有限公司、安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司、浙江省美科斯叉車有限公司、凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司、三菱重工叉車(大連)有限公司、廈門廈工叉車有限公司。排在前五位企業(yè)的銷售量為14.3163萬(wàn)臺(tái),占內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車銷售量的68.16%;排在前十位企業(yè)的銷售量為16.9126萬(wàn)臺(tái),占內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車銷售量的80.52%。
    電動(dòng)叉車(包括電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車和電動(dòng)平衡重乘駕式叉車)銷量為8.0033萬(wàn)臺(tái),與2011年同期的8.0498萬(wàn)臺(tái)相比,下降了0.58%。
    其中,電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車5.0124萬(wàn)臺(tái),與上年同期的5.0508萬(wàn)臺(tái)相比,下降了0.76%。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車按銷售量排在前六位的企業(yè)是:浙江諾力機(jī)械股份有限公司、浙江中力機(jī)械有限公司、安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司、杭叉集團(tuán)股份有限公司、林德(中國(guó))叉車有限公司、寧波如意股份有限公司。排在前三位企業(yè)的銷售量為2.5886萬(wàn)臺(tái),占電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量的50.92%。排在前六位企業(yè)的銷售量為4.2947萬(wàn)臺(tái),占電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售量的84.49%。
    電動(dòng)平衡重乘駕式叉車按銷售量排在前六位企業(yè)是:安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司、杭叉集團(tuán)股份有限公司、林德(中國(guó))叉車有限公司、豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司、上海力至優(yōu)叉車制造有限公司。排在前三位企業(yè)的銷售量為1.6589萬(wàn)臺(tái),占該品種叉車銷售量的55.29%。排在前六位企業(yè)的銷售量為2.2018萬(wàn)臺(tái),占該品種叉車銷售量的73.39%。
    從近兩年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售的車型趨勢(shì)來(lái)看,電車的比例越來(lái)越呈現(xiàn)上升的趨勢(shì),其中的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車由于國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)需求進(jìn)一步加大等因素,成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)車型中上升勢(shì)頭較好的一款。另外,由于改善環(huán)境的要求越來(lái)越迫切,如北京已經(jīng)推出了更加嚴(yán)格的非道路車輛排放標(biāo)準(zhǔn),相信下一步會(huì)有一些大中城市跟進(jìn)這一舉措,那么一直以來(lái)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃車與電動(dòng)車8:2的比例將會(huì)改變。
    綜觀2012年全年,中國(guó)叉車市場(chǎng)的銷售量占亞洲叉車市場(chǎng)銷售量的58.85%,比2011年下降了4.37個(gè)百分點(diǎn),但仍列亞洲第一位;占世界叉車市場(chǎng)總銷售量的22.69%,比2011年下降了2.40個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)位列世界第一大銷售市場(chǎng)。
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