臺(tái)海網(wǎng)10月30日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕 實(shí)習(xí)生 唐璇）近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)“抄底”歐洲的消息頻傳，現(xiàn)在，世界第二大叉車制造商 德國(guó)凱傲集團(tuán)也上了中國(guó)企業(yè)的收購(gòu)名單。昨日，林德叉車人士向?qū)?bào)記者證實(shí)，隸屬于山東重工集團(tuán)的濰柴動(dòng)力公司已于上月以7億歐元收購(gòu)了德國(guó)凱傲集團(tuán)25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，而林德廈門(mén)正是凱傲集團(tuán)亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地。

　　新股東山東重工來(lái)廈探營(yíng)

　　昨日上午，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光一行悄然來(lái)到了位于廈門(mén)金尚路的林德叉車。不過(guò),譚旭光一行的這次造訪，不是以客戶身份，而是變成了股東。

　　“林德叉車的品牌優(yōu)勢(shì)明顯，希望通過(guò)戰(zhàn)略重組，進(jìn)一步做強(qiáng)做大林德叉車?！弊T旭光表示。

　　昨天下午，林德叉車人士向?qū)?bào)記者證實(shí)濰柴動(dòng)力收購(gòu)德國(guó)凱傲集團(tuán)25%股份的消息，同時(shí)表示凱傲集團(tuán)除了濰柴動(dòng)力這個(gè)新股東外，還有高盛資本、KKR集團(tuán)等其他股東，所以收購(gòu)不會(huì)對(duì)廈門(mén)林德叉車產(chǎn)生重大影響。

　　據(jù)了解，德國(guó)凱傲集團(tuán)是僅次于日本豐田自動(dòng)織機(jī)公司的世界第二大叉車制造商，年度營(yíng)收達(dá)44億歐元，目前在江蘇靖江和福建廈門(mén)擁有兩家合資公司，是中國(guó)最大的外資叉車生產(chǎn)商。而山東重工集團(tuán)旗下有濰柴動(dòng)力、亞星客車等7家公司，業(yè)務(wù)涵蓋了商用車、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)、核心零部件、游艇制造五大板塊，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1255億元人民幣。

　　歐債危機(jī)帶來(lái)“抄底”良機(jī)

　　“歐債危機(jī)不斷惡化，現(xiàn)在正是國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)歐洲企業(yè)的良機(jī)?！鄙现芰?，財(cái)經(jīng)名嘴時(shí)寒冰曾在廈如是表示。顯然，中國(guó)的企業(yè)家們已經(jīng)看到了這個(gè)商機(jī)。

　　山東重工收購(gòu)歐洲“叉車大亨”之舉刷新了中國(guó)重工企業(yè)德國(guó)并購(gòu)的紀(jì)錄，不過(guò)，中國(guó)企業(yè)“抄底”歐洲已不是新鮮事。今年以來(lái)，中國(guó)企業(yè)收購(gòu)歐洲資產(chǎn)的消息頻傳：三一重工收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特；廣西柳工收購(gòu)波蘭企業(yè)HSW的工程機(jī)械事業(yè)部；國(guó)家電網(wǎng)收購(gòu)葡萄牙國(guó)家能源網(wǎng)公司25%的股份；中國(guó)投資公司買入英國(guó)泰晤士水務(wù)8.68%的股份等。特別是山東重工，除收購(gòu)德國(guó)凱傲集團(tuán)25%股份外，今年還獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團(tuán)75%的股權(quán)。

　　廈門(mén)企業(yè)同樣也在行動(dòng)。紫金礦業(yè)相關(guān)人士表示，正在積極與歐洲市場(chǎng)接洽，不排除并購(gòu)歐洲企業(yè)的可能。更早的時(shí)候，福建首家在新加坡上市的高科技企業(yè) 廈門(mén)三達(dá)膜科技，投巨資并購(gòu)原世界500強(qiáng)德國(guó)赫司特公司的膜研究技術(shù)部。

　　“抄底”歐洲風(fēng)險(xiǎn)不可小覷

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)企業(yè)在歐洲的并購(gòu)金額已超過(guò)700億美元，幾乎是2010年的10倍。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年將再現(xiàn)中國(guó)企業(yè)“走出去”黃金窗口，未來(lái)會(huì)有更多的海外并購(gòu)案例浮出水面。

　　“雖然現(xiàn)在"走出去"是好時(shí)機(jī)，但企業(yè)不能放松對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的審視。”上周六，時(shí)寒冰在稱現(xiàn)在正是收購(gòu)歐洲企業(yè)良機(jī)的同時(shí)還提醒，雖然歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，估價(jià)會(huì)相對(duì)便宜，但國(guó)內(nèi)企業(yè)到歐洲并購(gòu)更多的是看中其技術(shù)和品牌，因此在估價(jià)判斷上要更加謹(jǐn)慎。

　　廈門(mén)大學(xué)產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)靳濤也說(shuō)，國(guó)內(nèi)民企雖在財(cái)力上具備海外并購(gòu)的實(shí)力，但是想真正成為世界范圍內(nèi)具備一定影響力的國(guó)際企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律壁壘、文化融合等都將成為制約并購(gòu)成功與否的因素。