叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋是叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分，隨著叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級的不斷進行，其轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋也緊隨其后，同步發(fā)展。

    分宜轉(zhuǎn)載機驅(qū)動橋從有關(guān)行業(yè)網(wǎng)站了解到目前國內(nèi)叉車車橋呈現(xiàn)出規(guī)模化與專業(yè)化的特點。

    規(guī)?；?/P>

    目前國內(nèi)叉車轉(zhuǎn)向橋市場容量接近20萬臺，生產(chǎn)廠將近10家。相關(guān)廠家的轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋產(chǎn)品主要為合力叉車及國內(nèi)其他廠家配套，同時還出口到美國、英國、日本、韓國、加拿大等國。其規(guī)?；潭瓤梢娨话撸豢尚∮U。

    專業(yè)化

    叉車驅(qū)動橋行業(yè)在技術(shù)方面緊跟叉車行業(yè)的發(fā)展。通常情況下，叉車主機廠在進行產(chǎn)品升級時，就會對車橋提出相應(yīng)的需求。而車橋生產(chǎn)廠的任務(wù)則是根據(jù)這些需求，設(shè)計、生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。

    目前，叉車市場對驅(qū)動橋的需求主要集中在1-4.5噸和5-10噸兩類產(chǎn)品。其中，1-4.5噸驅(qū)動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等組成，驅(qū)動橋殼采用整體鑄造形式；5-10噸驅(qū)動橋總成主要由主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸和橋殼、輪轂、制動鼓等部件組成，各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。

    同時，隨著叉車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整，驅(qū)動橋產(chǎn)品還不斷向通用性強、低噪音、濕式免維護制動的技術(shù)方向發(fā)展。其專業(yè)化程度已非常之高。

    分宜作為國內(nèi)生產(chǎn)工程機械驅(qū)動橋產(chǎn)品的專業(yè)公司，時刻關(guān)注行業(yè)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展動態(tài)，多年來努力使其轉(zhuǎn)載機驅(qū)動橋、叉車驅(qū)動橋等產(chǎn)品融入最新技術(shù)，能夠為客戶提供最滿意服務(wù)。