看過(guò)《碟中諜4》電影的人都應(yīng)該記得影片中有一款新概念寶馬車(chē)，它的獨(dú)特造型和驚艷讓大家耳目一新，也同時(shí)對(duì)其充滿(mǎn)了無(wú)限遐想和期待。喜歡汽車(chē)的人也會(huì)注意到，國(guó)內(nèi)外的每個(gè)汽車(chē)展會(huì)上，很多商家都會(huì)帶來(lái)自己的新概念車(chē)型，借此像外界展示企業(yè)的科技文化創(chuàng)新的軟實(shí)力。
　　因此，我們回過(guò)頭來(lái)看國(guó)內(nèi)那款新概念叉車(chē)：“節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、靈動(dòng)智能”。這是它的設(shè)計(jì)理念，但是我們看到它的產(chǎn)品更多的還是傳承了傳統(tǒng)車(chē)型，只是加入了很多的新型設(shè)計(jì)變化和創(chuàng)新，或加入了人性化設(shè)計(jì)理念，考慮到了人文需求和社會(huì)公共利益。但，無(wú)論如何，我們也要認(rèn)可它的這種新概念叉車(chē)和新概念宣傳，這是國(guó)內(nèi)首家叉車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)宣傳中加入了“概念營(yíng)銷(xiāo)”的元素。
　　那么，我們?cè)賮?lái)分析國(guó)內(nèi)的所有叉車(chē)，幾乎很少有廠家會(huì)在宣傳中加入“概念理念”的說(shuō)法，在設(shè)計(jì)時(shí)也未考慮到“新概念”的需求，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)叉車(chē)大多處于互相模仿的跟風(fēng)階段，而無(wú)自身過(guò)硬的科技研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，更不要談天馬行空的想象力了。
　　所以，斗山叉車(chē)這款概念車(chē)的出現(xiàn)，不但從外形的車(chē)身設(shè)計(jì)上、內(nèi)部配置、動(dòng)力學(xué)的舒適度上，包括感官、想象力上，都徹底顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型的認(rèn)知度。因此，有人驚呼：“哇，原來(lái)叉車(chē)也可以是這樣的，太美了！”
　　可以這么說(shuō)，概念營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)概念產(chǎn)品這個(gè)載體來(lái)向外界展示自己的科技實(shí)力、創(chuàng)新能力、產(chǎn)品理念、文化內(nèi)涵，迅速提升自身的品牌概念和企業(yè)形象，將設(shè)計(jì)者的無(wú)限想象力和產(chǎn)品的實(shí)物需求有效的結(jié)合起來(lái)，并通過(guò)市場(chǎng)的反饋和建議，不斷的改進(jìn)和完善，最終轉(zhuǎn)化成成熟產(chǎn)品推向市場(chǎng)。概念營(yíng)銷(xiāo)最大的好處就是避免了產(chǎn)品研發(fā)的模仿和同質(zhì)，避免了同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)，避免了同行的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)，由于其無(wú)法模仿的獨(dú)特性和優(yōu)異的技術(shù)性，以及完美的人文化，在市場(chǎng)具有了無(wú)可比擬的競(jìng)爭(zhēng)力和暢銷(xiāo)性。概念營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)打造概念產(chǎn)品的策略，也帶動(dòng)了企業(yè)其他產(chǎn)品的銷(xiāo)售，同時(shí)為跟隨者制造了進(jìn)入壁壘，最大限度的實(shí)現(xiàn)了價(jià)值最大化。
　　孫子兵法云：“兵法的最高境界是不戰(zhàn)而屈人之兵！”無(wú)疑這也是營(yíng)銷(xiāo)的最高境界——概念營(yíng)銷(xiāo)，通過(guò)這種獨(dú)特超前的概念展示將你的產(chǎn)品無(wú)聲的投放到客戶(hù)的心理，讓他情不自禁的做了概念的俘虜。反之，我們?cè)谕茝V高度同質(zhì)化產(chǎn)品的時(shí)候，要么就是投入大量的廣告來(lái)作為產(chǎn)品的宣傳和市場(chǎng)的支撐，否則面臨的就是反復(fù)無(wú)窮的、不可避免的價(jià)格戰(zhàn)。
　　因此，我認(rèn)為，我們做叉車(chē)的不妨借鑒汽車(chē)行業(yè)的“概念營(yíng)銷(xiāo)”理念，來(lái)定位叉車(chē)的未來(lái)研發(fā)方向，讓你的產(chǎn)品插上無(wú)限想象的翅膀，具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)更多的人文特點(diǎn)，也充分的考慮社會(huì)公共利益的需求，這樣的產(chǎn)品就一定會(huì)在未來(lái)市場(chǎng)中立于至高領(lǐng)地。但另一方面由于叉車(chē)類(lèi)工程機(jī)械產(chǎn)品無(wú)論在技術(shù)含量，還是在精密制造或工藝水平等方面，都無(wú)法與汽車(chē)行業(yè)相比較，所以要求叉車(chē)產(chǎn)品向汽車(chē)工業(yè)化的水準(zhǔn)邁進(jìn)，肯定有一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過(guò)程，但這也許會(huì)是叉車(chē)業(yè)的一次質(zhì)的騰飛，也是叉車(chē)業(yè)的一次根本性革命。
　　前通用汽車(chē)董事長(zhǎng)阿爾弗雷德•斯隆先生曾說(shuō)過(guò)：“生活中最令人振奮的事就是去創(chuàng)造，建立和發(fā)展那些有用的東西。當(dāng)你在做一些值得去做，并且從未嘗試過(guò)的事情時(shí)，誰(shuí)能夠有勇氣，有雄心去征服那些障礙，誰(shuí)就能成為領(lǐng)先者?！?BR>　　無(wú)疑，我認(rèn)為，斗山和國(guó)內(nèi)同行已經(jīng)率先開(kāi)創(chuàng)叉車(chē)行業(yè)“概念營(yíng)銷(xiāo)”的一個(gè)先河，未來(lái)的市場(chǎng)中更多的叉車(chē)制造商也一定都會(huì)競(jìng)相打出“新概念產(chǎn)品”的營(yíng)銷(xiāo)策略。