CEI：你剛才說的質(zhì)量問題，國內(nèi)某家企業(yè)總裁曾在接受本刊采訪時說中國的工程機械產(chǎn)品跟國際品牌相比沒有很大差距。你怎么看這種觀點?

　　易小剛：這是站在不同的層次去看這個問題。比如說買衣服，一件60塊錢的和一件100塊錢的衣服，你能說這兩件衣服沒有本質(zhì)上的差別?

　　CEI：如果前提條件沒有任何問題，肯定是有區(qū)別的。

　　易小剛：這就是嘛。平心而論，差距還是存在的，特別是精細化程度、可靠性、操作的舒適性。好比一輛桑塔納和一輛奧迪(當然，我這里沒有貶低哪個品牌的意思)，這兩種品牌的車都是大眾生產(chǎn)的，桑塔納也沒有什么質(zhì)量問題，但你能說桑塔納跟奧迪是一樣的嗎?它不一樣，因為這種質(zhì)量問題不能簡單地變現(xiàn)成車子不壞就行了。桑塔納能跑幾十萬公里，但是用戶坐在上面的舒適程度，一級汽車的操控性能、安全性能，各項指標是完全不一樣的。所以，我們不能說一輛桑塔納跟一輛奧迪沒有什么差別，工程機械行業(yè)也是這樣。

　　不會發(fā)生大洗牌

　　CEI：在我國工程機械迅速發(fā)展的十來年中，三一也獲利頗豐，但有學者預言貴公司和中聯(lián)重科將不再有前幾年的輝煌，你如何看這個預測?

　　易小剛：我不知道他這么認為的依據(jù)是什么，我認為他是沒有依據(jù)的。

　　CEI：因為國內(nèi)的基礎設施建設沒有以前那么多了，再一個就是行業(yè)內(nèi)的企業(yè)多了，分蛋糕的多了。

　　易小剛:這是一種很膚淺的判斷。認為基礎設施建設已經(jīng)建設得差不多了的依據(jù)就不足以讓人認同。我國的基礎設施建設完成了多少?完成了60%，80%，還是90%?這種觀點是沒有依據(jù)的。反過來說，這幾年我國的基礎設施增長，純增長量有多少，不也就是百分之十幾嗎?為什么整個工程機械行業(yè)年銷售額會增長50%還多?高的還有100%甚至更多，這種速度是什么原因造成的?

　　實際上，這是因為勞動力成本越來越高，原來用人力去完成的事情現(xiàn)在都要用工程機械去完成。假如基礎設施一點兒不增長，工程機械也是要增長的，因為勞動力成本會更高，但勞動生產(chǎn)率卻希望變得更高。

　　比如汽車產(chǎn)業(yè)，這幾年發(fā)展速度的加快是因為人的數(shù)量增長嗎?當然不是，原因在于人們原來坐公共汽車或騎自行車。后來人們不愿意騎自行車了，買了桑塔納、夏利。再后來人們覺得坐桑塔納、夏利不舒服了，要買一輛奧迪、別克。這是同樣的道理，所以，說這種觀點的人沒有仔細分析增長的根源。

　　當然，今后是不是一定能夠維持這種高速的增長，我不知道。我想任何人也沒有這種依據(jù)能說得清楚，工程機械行業(yè)年銷售額會一直維持在50%、100%的速度增長。我這個時候也不敢拍胸脯，因為我沒有任何依據(jù)。

　　CEI：工程機械發(fā)展到現(xiàn)在，你認為會經(jīng)歷一次大洗牌留下一些大型企業(yè)嗎?

　　易小剛：任何一個行業(yè)都會有一些企業(yè)經(jīng)營得越來越好，一些企業(yè)經(jīng)營得越來越差。國際上的一些工程機械企業(yè)也會經(jīng)營不下去的，但這是一種企業(yè)經(jīng)營的正?，F(xiàn)象，談不上大洗牌。

　　大洗牌是一種什么概念?就像到了哪一天突然爆發(fā)了一場大地震，有些企業(yè)就生存下來了，有些企業(yè)就倒閉了。而在一種正常的競爭過程中，有一些企業(yè)可能因為各種各樣的原因，比如技術(shù)、資金、產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)營不下去了，這種現(xiàn)象在任何一個行業(yè)任何一個時期都會發(fā)生。

　　CEI：未來像三一、徐工和中聯(lián)重科這樣的企業(yè)會變成世界性大企業(yè)嗎?其他小企業(yè)的市場份額會萎縮，甚至淡出市場嗎?

　　易小剛：我不具體講哪個企業(yè)最后經(jīng)營得很好，但是你說最后我國的工程機械行業(yè)只剩下三巨頭、四巨頭，這一點我認為絕對不可能。市場經(jīng)濟環(huán)境下不可能產(chǎn)生這種情況，除非是國家要控制，想要剩下這幾家企業(yè)。在國家的干預下可能會剩下三巨頭、四巨頭，但是在市場環(huán)境下經(jīng)過一次市場的大洗牌最后只剩下三家、四家企業(yè)，這是絕對不可能的。

　　在市場環(huán)境下，可能會有某一個中小型企業(yè)倒閉了，但又會冒出另外一家企業(yè)。國際工程機械市場發(fā)展這么久了，有卡特彼勒、小松這樣的大型企業(yè)，也有很多小企業(yè);有上百億元規(guī)模的企業(yè)，也有幾億元甚至不到一億元的小企業(yè)。