G系列交流蓄電池叉車外形小巧、機(jī)動(dòng)靈活、無(wú)尾氣排放、低噪音、高效率，適合窄小場(chǎng)地工作，廣泛用于工廠、車站、碼頭、港口等場(chǎng)所的物料搬運(yùn)和堆垛，特別適用于煙草、食品、紡織、印刷等要求叉車在狹小室內(nèi)使用，同時(shí)必須不得有異味及粉塵污染的輕工行業(yè)和物流行業(yè)。

    平衡重式四支點(diǎn)蓄電池叉車-G系列

    該款機(jī)型采用意大利ZAPI(薩牌)電控及韓國(guó)進(jìn)口COMSYS（康希斯）加速器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是意大利進(jìn)口交流電機(jī)，功率達(dá)到18Kw。標(biāo)準(zhǔn)配置高品質(zhì)超彈性實(shí)芯輪胎（英國(guó)WATTS技術(shù)），齒輪泵采用雙排齒低噪音泵,使整車最大耳邊噪音低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的15％以下，強(qiáng)大的配置使得該機(jī)的行駛和爬坡性能十分強(qiáng)勁。

    標(biāo)準(zhǔn)配置直流電壓變換器均衡使用有效延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。驅(qū)動(dòng)單元使用意大利CARRARO（卡拉羅）驅(qū)動(dòng)單元(包括:變速箱/交流行走電機(jī)/濕式制動(dòng)器)，轉(zhuǎn)向器運(yùn)用美國(guó)EATON（伊頓）或國(guó)產(chǎn)技術(shù)，負(fù)載傳感特性轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向敏捷，系統(tǒng)發(fā)熱小。主接觸器是英國(guó)進(jìn)口ALBRIGHT（阿爾布萊特）,可靠性高；且具有雙重控制特性,即主回路控制和輔助觸點(diǎn)式控制回路控制特性，最大程度保護(hù)電控。

    平衡重式三支點(diǎn)蓄電池叉車-G系列

    交流電機(jī)采用CQ1、FQ1配進(jìn)口美國(guó)CURTIS(科蒂斯）；CQ2、FQ2配意大利ZAPI(薩牌)交流電控，無(wú)碳刷，免維護(hù)。所有電機(jī)均有溫度傳感器和速度傳感器，能感知電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并將信息回饋控制器進(jìn)行處理，避免電機(jī)意外損壞。

    人機(jī)界面友好的、交互式多功能液晶儀表，外形美觀、顯示信息量極大，設(shè)定密碼，免維護(hù)。電氣系統(tǒng)采用CAN總線技術(shù)，減少了布線，保證了通訊信號(hào)傳遞的可靠性；通過(guò)儀表可直接設(shè)定改變行駛性能、起升性能等基本參數(shù)，能監(jiān)視各電機(jī)的工作狀況，能獲得各電控的工作時(shí)間和故障碼信息等。

    齒輪泵采用日本島精或國(guó)產(chǎn)雙排齒低噪音泵,整車最大耳邊噪音低于65dB單泵分流技術(shù)，起升調(diào)速。液壓系統(tǒng)采用美國(guó)伊頓優(yōu)先分流閥，實(shí)行單泵分流、優(yōu)先控制。起升速度、行走速度閉環(huán)控制，保證了整車行駛速度與加速踏板的跟隨性好，保證下坡踩加速踏板，不會(huì)失控；

    輪胎采用英國(guó)WATTS技術(shù)高品質(zhì)超彈性實(shí)芯前輪雙驅(qū)系統(tǒng)，由轉(zhuǎn)角電位器輸入信號(hào)實(shí)現(xiàn)電叉速，并有轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速功能，提高整車操作穩(wěn)定性。

    安全性強(qiáng)：剎車時(shí)的能量回充達(dá)30％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于直流電機(jī)，延長(zhǎng)電瓶持續(xù)使用時(shí)間。坡道自制動(dòng)，不用手制動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)空滿載情況下的坡道自動(dòng)停車；

    蓄電池叉車的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約能源；對(duì)環(huán)境的污染?。粚?duì)噪音的污染?。辉诰S護(hù)上，有些交流電機(jī)的叉車是免維護(hù)的，比較適合室內(nèi)工作。所以小編推薦大家在選擇適合自己工況叉車的前提下使用蓄電池叉車，以上兩款就是不錯(cuò)的選擇。