——專訪博索尼奧拉茂（上海）叉車屬具有限公司銷售總監(jiān)  王少雄

　　進入中國穩(wěn)扎穩(wěn)打
　　中國人信奉“外來的和尚會念經”，可是近年來越來越多的外資企業(yè)進軍中國市場，與中國本土企業(yè)競爭，到底誰能夠贏得更多的客戶，更適應中國市場的發(fā)展，這個“經”要怎樣才能念到客戶的心坎兒里，這些都是外資企業(yè)進軍中國后面臨的重要問題。
　　叉車屬具存在的本身就是為叉車服務的，和使用普通貨叉叉取貨物進行搬運和堆垛相比，使用專用的屬具能夠大大提高叉車的使用效率，方便搬運作業(yè)，降低運營成本。近年來中國叉車市場的快速發(fā)展吸引了眾多叉車屬具制造商的進入，來自意大利的博索尼奧拉茂集團就是群雄逐鹿中的一員驍將。
　　博索尼奧拉茂集團是目前歐洲最大的叉車屬具制造商，是由創(chuàng)建于1945年的博索尼公司與創(chuàng)建于1947年的奧拉茂公司兩者合并而成，并于2006年收購了位居全球第四位的叉車屬具制造商德國Meyer集團。集團主要為一般搬運和林業(yè)產品提供領先設備，并為特殊應用提供以客戶為導向的方案。主要產品包括：外掛式、整體式側移器；調距叉；紙卷夾、軟包夾、紙漿包夾、廢紙夾；推拉器、桶夾、紙箱夾；上下滑塊、密封件、卷管器等。自創(chuàng)建以來集團飛速發(fā)展，業(yè)務遍布全球。
　　經濟的發(fā)展必然帶來物料搬運方式的改變，沒有創(chuàng)新便沒有發(fā)展，現(xiàn)在物料搬運方式是朝安全、高效、機械化、智能化的方向發(fā)展，一直以來，博索尼奧拉茂集團都專注于產品的研發(fā)和創(chuàng)新，擁有4個研發(fā)團隊。作為首家將電子技術運用于紙卷夾的公司，集團一直處在全球領先位置。
　　博索尼奧拉茂集團很早就進入了中國市場，但一直是以代理商的形式存在。隨著中國經濟的持續(xù)快速發(fā)展，集團對于中國市場寄予厚望，于2005年成立了博索尼奧拉茂（上海）叉車屬具有限公司，產品主要針對中國市場，滿足客戶對于各種叉車屬具的需求，并致力于為國內廣大客戶提供優(yōu)良迅捷的售后服務，這標志著集團以正確的決策和良好的姿態(tài)正式進入中國叉車屬具市場。
　　“中國市場潛力很大，在這場全球性的金融危機中，中國的經濟恢復速度非?？?，目前來看以8%的速度增長是毫無懸念的，中國經濟能有這樣的增長速度，主要是依靠國內市場需求。我們集團十分看重中國這塊領域?！痹谡劦街袊袌鰰r王總介紹。
　　中國的確是一塊蘊含極大潛力的市場，但是進入中國市場并不是一件容易的事，有多少外資企業(yè)在“試水”過程中，被淹沒在無情的市場浪潮中，但是博索尼奧拉茂集團不僅能夠看準中國市場，并且在中國市場有著非凡建樹，在這個平臺上不斷發(fā)展。
　　“屬具作為物料搬運的一種特殊設備，隨著中國經濟的持續(xù)發(fā)展，在中國國內的需求量將越來越大。為了適應中國市場的需求，在現(xiàn)有的基礎上，明年我們將把一個生產基地移到中國，給中國客戶帶來更大的方便。如果有合適的時機，我們還會追加在中國的投資份額?！蓖蹩倛远ǖ母嬖V記者。
　　適應市場開拓創(chuàng)新
　　眾所周知，叉車屬具與叉車市場的聯(lián)系十分緊密，在這次金融危機中，叉車市場受到的沖擊很大。根據(jù)工業(yè)車輛聯(lián)盟給出的數(shù)據(jù)來看，今年一月份叉車銷量下跌51%，第一季度，是工業(yè)車輛市場最慘淡的時期。在主要的工業(yè)車輛市場上，除中國以29%的跌幅略少外，其他如歐洲、美洲、日本等地區(qū)跌幅均在50%左右。
　　叉車屬具作為叉車的一種延伸式服務，在這樣的大環(huán)境下，屬具市場也不可避免的受到了一些影響。
　　本土企業(yè)尚且難以維持，作為一家外資企業(yè)，在這場大的考驗面前，就更需要一個完善的應對措施和管理方案。為了應對危機，博索尼奧拉茂集團對市場進行了詳細的調研。