創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù) 創(chuàng)新管理運作
“諾力”在國際市場上更有話語權(quán)

　　本報訊 地處長興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的浙江諾力機械股份有限公司一批價值30多萬美元的手動液壓搬運車等倉儲搬運設(shè)備正在裝入集裝箱，即將運抵德國。公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“公司在72個國家注冊上市，產(chǎn)品暢銷美洲、歐洲、非洲等100多個國家和地區(qū)，占據(jù)了歐盟市場35%的份額和全球市場30%的份額。連續(xù)7年產(chǎn)銷量名列國內(nèi)同行業(yè)第一，平均以每年48%的增長速度快速發(fā)展，手動液壓搬運車產(chǎn)品產(chǎn)銷量連續(xù)5年名列世界同行業(yè)之首。今年在漢諾威國際展會上，‘諾力’的產(chǎn)品贏得了客戶的贊賞，產(chǎn)生了前所未有的轟動效應(yīng)?！?
　　
    今年上半年，“諾力”實現(xiàn)銷售同比增長25％以上。在業(yè)績背后，公司董事長丁毅把功勞歸于技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。他頗有感觸地說：“如果單純生產(chǎn)低端產(chǎn)品，沒有知識產(chǎn)權(quán)，我們將始終處于被動挨打的局面，因此，創(chuàng)新對企業(yè)至關(guān)重要?！倍∫銓ζ髽I(yè)創(chuàng)新有著自己的見解?！爱a(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng)新很重要，管理運作上的創(chuàng)新也同樣要重視?！?BR> 
　　對此，近年來“諾力”大刀闊斧地在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，公司先后實施了年產(chǎn)2000臺RS智能全電動駕乘式堆高車與年產(chǎn)1萬臺CPDS新型節(jié)能智能環(huán)保型三支點蓄電池叉車等技改項目，引進(jìn)了德國瓦格納全封閉噴涂流水線、焊接機器人等高端生產(chǎn)設(shè)備。目前，正在進(jìn)行2.5萬臺電動倉儲車輛技改項目，建成后將新增產(chǎn)值約10億元。
 
　　同時，公司以自主開發(fā)和原創(chuàng)性創(chuàng)新為主，2005年以來，開發(fā)了49個新產(chǎn)品，其中32個已投入批量生產(chǎn)，成為公司新的經(jīng)濟增長點；去年又有9個產(chǎn)品列入省級新產(chǎn)品項目，其中5個產(chǎn)品已通過省級鑒定，經(jīng)專家評定達(dá)到國際先進(jìn)水平。今年共申請專利20個，現(xiàn)公司已擁有專利22個。
 
　　挖掘內(nèi)部潛力，在管理運作上創(chuàng)新，是 “諾力”應(yīng)對困難的又一舉措。在不影響性能的情況下，產(chǎn)品上的推桿從原本可調(diào)式改為固定式，由此，每臺搬運車節(jié)約成本2元多，一年就為公司節(jié)約生產(chǎn)成本100多萬元。公司還對車架原材料進(jìn)行了技術(shù)革新，通過CE安全測試，降低板材耗用3％以上。從臺州一咨詢公司引進(jìn)原在日本豐田公司做TPS的專家，從工序、生產(chǎn)流程上改變現(xiàn)有的生產(chǎn)模式，降低生產(chǎn)過程中在制品庫存數(shù)量，降低資金占有率，這樣，車間空間占有率也大幅降低。公司負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，一個車間單天資金占有量為1000萬元，也就是1000萬元資金在這個車間內(nèi)流轉(zhuǎn)，實施這一方法后，實際資金占有量或許只要300萬元，也就意味著公司只需300萬元的銀行貸款，或者說700萬元可以放在銀行收利息。
 
　　“諾力”產(chǎn)品涉及零部件達(dá)2000多個，如要生產(chǎn)一輛搬運車，要從這2000多個零部件中獲取100多個部件，這個過程原本需要人工填寫采購、生產(chǎn)計劃，一個訂單就需要兩個工作日來完成，最近，公司投入百萬元從德國購進(jìn)ERP軟件替代老的ERP軟件，完善物料的管理和編碼，現(xiàn)在新系統(tǒng)可自動生成，工作周期大大縮短，提高了工作效率，減少了單據(jù)手工輸入。