中國叉車網(qcxy.net.cn)第一次對全球叉車和工業(yè)車輛制造商進行了一次精確的排名。
需要說明的是,這個排名縱然第一次納入了中國叉車行業(yè)部分制造商(大叉、虎力、諾力、如意、友佳),排名依然需要修整。需要修整的原因在于我們未能獲得英國(比如JCB)、日本(比如神鋼)、北美(主要是美國)有部分叉車制造商(比如:landoll和hoist)的銷售數(shù)據(jù),這些公司都前些在世界前40名的排行榜上占有一席之地。
當然,中國叉車網(qcxy.net.cn)力求這些數(shù)據(jù)完美而準確,我們首次采用人民幣結算方式,主要是為了便于中國人的習慣。人民幣結算,我們都以當年的匯率為基準。在這個排行榜中,中國共有八個公司入圍(合力、杭叉、大叉、臺勵福、虎力、如意、諾力、友佳),入圍排行榜中最低銷售額為人民幣一億元。
我們不得不指出,中國叉車企業(yè)在這個排行榜中應該準確的知道自己在世界中的準確位置,知道自己在全球叉車制造和銷售領域的效率。歐美一些叉車制造商,在不到100人的情況下,產值可以達到人民一億元!在全球化的今天,中國叉車制造商同國際化的物料搬運巨頭還有相當?shù)木嚯x。值得中國注意的是,集裝箱搬運設備(KALMAR、SMV、TEREX、SVETRUCK)、伸縮臂及越野叉車(MANITOU、MERLO)、防爆叉車(MIAG、SICHELSCHMIDT)占了全球40強的20%。而中國目前在這個領域基本是一片空白!
或許有人要問,以生產小型堆高機的中國虎力、如意、諾力為何也進入了全球四十名的行列?中國叉車網(qcxy.net.cn)認為,他們的入圍顯然是應該的!國外排名中將這三個國際化的小型堆高機制造商排斥在外,可能是他們未能獲得其準確的數(shù)據(jù)有關而已。正如我們在上訴提到的公司未能入圍一樣。
2024-08-13 09:44
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