申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào)：	200510124592.9	申 請(qǐng) 日：	2005.12.20
名 稱(chēng)：	公路高速拖行叉車(chē)
公 開(kāi) (公告) 號(hào)：	CN1785790	公開(kāi)(公告)日：	2006.06.14
主 分 類(lèi) 號(hào)：	B66F9/06(2006.01)I	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類(lèi) 號(hào)：	B66F9/06(2006.01)I
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：	中國(guó)人民解放軍總后勤部建筑工程研究所
地 址：	710032陜西省西安市金花南北路16號(hào)

摘要:　 
　　本發(fā)明公開(kāi)了一種公路高速拖行叉車(chē)，包括一車(chē)架，車(chē)架通過(guò)橫置板簧、筒式減振器、橫向穩(wěn)定桿、輔助彈簧、平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿、限位拉鏈與后橋相連；橫置板簧設(shè)置在后橋中間，橫置板簧的兩側(cè)設(shè)置筒式減振器，橫置板簧的后部設(shè)置橫向穩(wěn)定桿，橫置板簧的兩端設(shè)置輔助彈簧，橫置板簧的前部設(shè)置平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿，后橋中間后側(cè)設(shè)置限位拉鏈，后橋通過(guò)后輪輪邊馬達(dá)與后輪相連，后橋上裝有牽引桿，車(chē)架的前端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸、縱向半板簧與前擺動(dòng)臂相連，前擺動(dòng)臂通過(guò)前輪輪邊馬達(dá)與前輪相連，車(chē)架上設(shè)置有鎖止油缸和背壓泵。本發(fā)明的公路高速拖行速度可達(dá)80km/h。
主權(quán)項(xiàng): 　 
　　1、公路高速拖行叉車(chē)，包括一車(chē)架(7)，車(chē)架(7)上設(shè)置前、后輪(21)、 (31)，車(chē)架(7)前端連接門(mén)架(1)，門(mén)架(1)上設(shè)置連接裝置(15)，連接裝置(15)與小門(mén)架(14)相連，車(chē)架(7)上還設(shè)置有傾斜油缸(8)，傾斜油缸(8)又與門(mén)架(1)相連，其特征在于，車(chē)架(7)通過(guò)橫置板簧(33)、筒式減振器(30)、橫向穩(wěn)定桿(35)、輔助彈簧(24)、平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿(32)、限位拉鏈(29)與后橋(34)相連；橫置板簧(33)設(shè)置在后橋 (34)中間，橫置板簧(33)的兩側(cè)設(shè)置四個(gè)筒式減振器(30)，橫置板簧(33) 的后部設(shè)置橫向穩(wěn)定桿(35)，橫置板簧(33)的兩端設(shè)置輔助彈簧(24)，橫置板簧(33)的前部設(shè)置平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿(32)，后橋(34)中間后側(cè)設(shè)置限位拉鏈(29)，后橋(34)通過(guò)后輪輪邊馬達(dá)(23)與后輪(31) 相連，后橋(34)上裝有牽引桿(10)；車(chē)架(7)的前端固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)與前擺動(dòng)臂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前擺動(dòng)臂(2)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上轉(zhuǎn)動(dòng)，前擺動(dòng)臂(2)與縱向半板簧(3)的一端相連，縱向半板簧(3)的另一端與車(chē)架(7)相連，前擺動(dòng)臂(2)通過(guò)前輪輪邊馬達(dá)(20)與前輪(21) 相連，車(chē)架(7)上設(shè)置有用來(lái)鎖住前擺動(dòng)臂(2)的鎖止油缸(5)和用來(lái)切換前后輪(21、31)轉(zhuǎn)動(dòng)主從關(guān)系的背壓泵(6)。