林承楨：機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會工程農(nóng)機(jī)分會
    我國工程機(jī)械已是具有相當(dāng)規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)，可生產(chǎn)16大類、150個系列、3000多個品種的各類工程機(jī)械產(chǎn)品。2003年工程機(jī)械行業(yè)更是突破總銷量千億元大關(guān)，而且已經(jīng)開始有越來越多的社會資金正在向這個行業(yè)聚攏，工程機(jī)械成為民營資本、外資企業(yè)、合資企業(yè)聚集最多的產(chǎn)業(yè)之一，似乎顯示了這塊市場有著良好的預(yù)期。但10.53億美元的出口，占全國機(jī)電產(chǎn)品出口總額的0.47%的份額，又似乎和國內(nèi)市場的火爆有點(diǎn)不搭調(diào)?？粗@內(nèi)外兩重天，我們和機(jī)電商會工程農(nóng)機(jī)分會的林承楨先生探尋了幾個關(guān)心的問題。
    《經(jīng)貿(mào)》：工程機(jī)械行業(yè)和機(jī)電領(lǐng)域的其他產(chǎn)品相比，目前發(fā)展有什么顯著的特點(diǎn)，出口情況怎樣，OEM占多大比重？
    林承楨：根據(jù)英國一個工程機(jī)械咨詢公司的說法，在最近幾年，世界工程機(jī)械市場維持在850億美元，歐洲210億美元，北美260億，日本170億，其他180億，其中包括中國市場106億（2002年）。在全球市場上，中國產(chǎn)品在包括中國市場在內(nèi)的國際市場上的占有率為14.6%，不包括中國市場的占有率為1.56%，這表明，我國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)還屬于內(nèi)需型。
    中國的工程機(jī)械行業(yè)正在穩(wěn)步的快速發(fā)展中，從市場上來講，它有很強(qiáng)的和宏觀經(jīng)濟(jì)政策結(jié)合的特點(diǎn)，同時又和技術(shù)水平相結(jié)合。目前我國工程機(jī)械出口的總量還比較低，國際市場的占有率和影響還都比較小，因?yàn)楣こ虣C(jī)械的發(fā)展國內(nèi)需求始終是占主導(dǎo)地位的，企業(yè)還沒有花足夠的時間下足夠的力量去開拓國際市場。隨著國際市場和國內(nèi)市場的融合，出口情況將會發(fā)生很大的變化，這也正在引起一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視，有些企業(yè)已明確提出做國際化、開放型的企業(yè)，把國內(nèi)外市場作為一個統(tǒng)一的市場，產(chǎn)品的開發(fā)也逐漸考慮國外具體需求，目前這個行業(yè)的開放度還是比較高的。工程機(jī)械行業(yè)是一個和國民經(jīng)濟(jì)策密切相關(guān)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是一個資金密集性和技術(shù)密集性的產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)往往代表一個國家的基礎(chǔ)工業(yè)水平，它是工業(yè)發(fā)達(dá)國家的優(yōu)勢。

    在工程機(jī)械中，OEM有相當(dāng)一部分是技術(shù)含量較低的零部件，工程機(jī)械產(chǎn)品屬于多品種小批量，其實(shí)這種生產(chǎn)方式容易使我們的能力融入到供應(yīng)鏈中去，我們的企業(yè)應(yīng)積極和跨國公司的生產(chǎn)商聯(lián)系，尋求配套服務(wù)的機(jī)會。

    2003年我國工程機(jī)械出口10.53億美元，其中主機(jī)是5.04億美元，增加39%；零部件出口5.49億美元，占52%。雖然出口量還不是很大，但增幅達(dá)到了41.6%，也說明工程機(jī)械出口進(jìn)入快速增長期。當(dāng)然貿(mào)易逆差很大，不過有一點(diǎn)，去年國內(nèi)國產(chǎn)的工程機(jī)械突破1000億，中國市場的規(guī)模大約1200億人民幣（145億美元），從這點(diǎn)看中國市場已成為一個重要的區(qū)域市場。
    《經(jīng)貿(mào)》：據(jù)悉，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在未來一段時期內(nèi)，發(fā)展仍主要依賴國內(nèi)市場的需求（三峽工程、南水北調(diào)、西氣東輸，奧運(yùn)工程等），這種發(fā)展有沒有可持續(xù)性，國際市場到底有沒有廣闊的發(fā)展空間和市場機(jī)會？
    林承楨：國內(nèi)市場是一個長期的穩(wěn)定的市場，前一段是國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括能源建設(shè)，交通建設(shè)，環(huán)境保護(hù)等。隨著國家新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟動，這種發(fā)展會進(jìn)入一個更深層次的階段，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新的城鎮(zhèn)化建設(shè)等，都會刺激工程機(jī)械進(jìn)一步的發(fā)展，所以在2002、2003年形成了一個高潮期，也有跡象表明，連續(xù)火暴的工程機(jī)械銷售，也開始進(jìn)入平緩期，國家加大宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)控力度，銀行銀根緊縮，品牌競爭愈加殘酷。當(dāng)然工程機(jī)械本身也有結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不過國內(nèi)需求仍要大于國際市場，國內(nèi)需求仍是以大中型產(chǎn)品為主。要突破市場的局限，同時需要企業(yè)開發(fā)適合西部地區(qū)、高原、沙漠特殊性能需求的產(chǎn)品。
    事實(shí)上，我們主要企業(yè)的整機(jī)出口量還不是很大，但這也說明了我們在國外市場還存在廣闊的發(fā)展空間。周邊地區(qū)以及南亞、中亞等都處于發(fā)展階段，市場前景應(yīng)該不錯。歐洲、北美的建設(shè)市場雖處于一個相對穩(wěn)定期，但從產(chǎn)品角度設(shè)計(jì)來講，也會有多元化的需求。問題是我們進(jìn)入國際市場還有幾個門檻需要邁過，其中很重要的一點(diǎn)就是產(chǎn)品服務(wù)問題。行業(yè)內(nèi)有相當(dāng)一部分企業(yè)的產(chǎn)品在質(zhì)量和價格上具備了一定的國際市場競爭能力，但在出口后的服務(wù)體系上還沒形成一個完整的概念，我們企業(yè)在后續(xù)服務(wù)和零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)還沒有拿出足夠的力量和資金去開拓。產(chǎn)品非常重要，但是如果服務(wù)跟不上，產(chǎn)品的銷售就會導(dǎo)致品牌的透支。我們工程機(jī)械企業(yè)要充分發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢，有實(shí)力進(jìn)出口企業(yè)要充分熟悉市場的優(yōu)勢，在當(dāng)?shù)貙で蠛侠淼拇砩?，解決售后支持關(guān)，合力打開出口市場。
    《經(jīng)貿(mào)》：工程機(jī)械是典型的投資類產(chǎn)品，隨著外資的強(qiáng)勢介入（卡特彼勒公司與山工的合作等），和強(qiáng)勢汽車企業(yè)（北汽福田、河南宇通）進(jìn)入，還有業(yè)內(nèi)企業(yè)間的兼并與聯(lián)合，工程機(jī)械行業(yè)將會出現(xiàn)怎樣的競爭態(tài)勢？
    林承楨：工程機(jī)械作為一個產(chǎn)業(yè)有其發(fā)展的歷史背景，它是在克服國外封鎖的情況下形成的，以國家投資為主，近一二十年來通過國企改革、企業(yè)上市、民營化逐漸形成一大批具有競爭力的企業(yè)，象徐工集團(tuán)、山推集團(tuán)、柳工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、合力叉車等。經(jīng)過一段時間的發(fā)展，現(xiàn)在共同面臨的問題是要參與到國際競爭中去，加強(qiáng)市場、產(chǎn)品等資源和國內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外的資源整合。強(qiáng)勢力量的進(jìn)入，對工程機(jī)械本身來講，不僅是發(fā)展規(guī)律，也是一個進(jìn)步。卡特彼勒作為世界上最強(qiáng)的工程機(jī)械企業(yè)，它新戰(zhàn)略規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)展100億美元的市場規(guī)模，這就需要進(jìn)入中國這個世界重要的區(qū)域市場，并以此為基地向周邊進(jìn)行業(yè)務(wù)輻射，所以相繼出現(xiàn)和山工、濰柴的一系列合作。但也應(yīng)看到，卡特彼勒的進(jìn)入對中國工程機(jī)械市場環(huán)境的改善也起到一定的促進(jìn)作用，包括成立租賃公司、物流公司，以及在金融方面的投入。汽車強(qiáng)勢企業(yè)的進(jìn)入工程機(jī)械，其實(shí)是兩個產(chǎn)業(yè)間的融合，對于工程機(jī)械和改裝車輛（混凝土車輛、環(huán)保車輛）會創(chuàng)造了一個非常好的條件，作為資源互補(bǔ)，也可在管理上、資本上真正相互滲透，實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品、管理、供應(yīng)鏈等資源最大限度的共享。最近國外戰(zhàn)略投資者開始接觸中國工程機(jī)械知名企業(yè)，這種整合及產(chǎn)業(yè)調(diào)整的趨勢，將使得國內(nèi)工程機(jī)械逐步擺脫小而全，走向?qū)I(yè)化，在產(chǎn)品和資源之間形成產(chǎn)業(yè)鏈，并形成包括技術(shù)、制造、管理在內(nèi)的核心競爭力，真正實(shí)現(xiàn)與國際市場的融合。
    《經(jīng)貿(mào)》：國內(nèi)工程機(jī)械市場國際化已成定局，而且這種發(fā)展趨勢還在加快，那么，中國工程機(jī)械發(fā)展空間到底在哪里?誰是競爭對手?
    林承楨：在國際化這么一個過程中，中國工程機(jī)械的發(fā)展空間還很大，中國的市場很大，國際市場還沒有完全開發(fā)。一個是加強(qiáng)國內(nèi)市場的高科技含量，同時也不排斥和國外各種形式的合作，同時我們要加強(qiáng)出口，但要解決好幾個環(huán)節(jié)問題，我們要對市場進(jìn)行細(xì)分，深入了解這些市場的特點(diǎn)，包括他們的產(chǎn)品市場，我們不能拿中國需求的產(chǎn)品原封不動的去開拓國際市場，要根據(jù)國際市場的需求有針對性的提出我們的產(chǎn)品改進(jìn)。二是對目標(biāo)市場的貿(mào)易環(huán)境進(jìn)行了解，它的進(jìn)口需要哪些關(guān)稅以及非關(guān)稅的壁壘，包括技術(shù)壁壘，這樣我們從法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)各方面做到有的放矢。
    我們工程機(jī)械的核心競爭力實(shí)際上包括幾個方面，很重要的一個方面就是我們開發(fā)出適合市場需求的產(chǎn)品，而且對市場具有快速反應(yīng)能力；二是我們有優(yōu)良的價格和生產(chǎn)制造能力，能夠制造出具有可靠性的產(chǎn)品；三是要有好的營銷能力，四要有非常強(qiáng)的服務(wù)和配件能力。這四點(diǎn)才能使我們的產(chǎn)品形成一定的品牌，以產(chǎn)品和服務(wù)的可靠性使用戶滿意。問題是我們在核心競爭力當(dāng)中，相當(dāng)一部分核心零部件國產(chǎn)還有距離，這其中有發(fā)動機(jī)、傳動件、液壓件、機(jī)電一體化操作系統(tǒng)等。
    《經(jīng)貿(mào)》：無論是展會的形象上，還是行業(yè)內(nèi)的口碑上，卡特彼勒、小松、利勃海爾、沃爾沃等世界級工程機(jī)械企業(yè)的知名品牌，都顯示著其張揚(yáng)的氣勢和產(chǎn)品的龍頭地位，國內(nèi)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)理念與商業(yè)化的操作上有怎樣本質(zhì)的差距？
    林承楨：這些國際知名品牌作為工程機(jī)械代名詞，代表的是先進(jìn)的技術(shù)，高性能的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們不得不承認(rèn)，國際上的高端產(chǎn)品更加精美、高效，更加安全、環(huán)保，更加人性化，同時包涵有豐富的企業(yè)內(nèi)涵，擺脫了它給我們原來留下的生產(chǎn)設(shè)備的概念，一種更為人性化的形象。
    這些品牌企業(yè)所表現(xiàn)出的科技、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)品的寬度，我們暫時還無法比擬。有一種說法是相差20年，甚至說相差兩代人。寶馬展最后有一個公眾日，你會看到小孩子在機(jī)器上爬來爬去，這是從小培養(yǎng)一種對工程機(jī)械的熱愛。就我們來講，人對機(jī)器的感情還沒有充分體現(xiàn)出來，這是一種人文因素。個性化，人性化，以人為本，這些差距恰恰體現(xiàn)在高端。人文的東西有些是無形的，但最終會反映在認(rèn)識和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)上，對于安全和環(huán)保等的標(biāo)準(zhǔn)。而這些一旦演化為國際技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，又會提高產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則，牽扯到相關(guān)的技術(shù)性貿(mào)易措施。
回眸過去，比如說小松、日立一開始都是以國內(nèi)市場為主，都經(jīng)歷了一個以內(nèi)需市場轉(zhuǎn)變的過程，走入國際市場以客戶為主導(dǎo)。在這個無法逾越的階段，我們要很好的吸收國外同行的經(jīng)驗(yàn)，盡量縮短現(xiàn)有的差距。
    目前我國工程機(jī)械在國內(nèi)市場已擁有了一定的品牌企業(yè)，但離強(qiáng)勢品牌還有很長的一段路要走。在走出國門、眺望國際大市場的時候，在與國際接軌的大潮勢不可擋的時候，品牌建設(shè)已成為一項(xiàng)重要課題。