目前，中國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，但物流業(yè)人才卻仍是鳳毛麟角。
   物流人才，成為制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，但同時(shí)也開啟了一個(gè)可觀的培訓(xùn)市場(chǎng)。
   物流業(yè)比重迅速升高
    社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)。２００３年，全國(guó)社會(huì)物流總值達(dá)２９５４３７億元，同比增長(zhǎng)２７％（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算），明顯高于同期ＧＤＰ的增長(zhǎng)速度。物流總值高速增長(zhǎng)，表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。

    物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升。２００３年，國(guó)內(nèi)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值為７８８０億元，同比增長(zhǎng)１０．５％。從物流業(yè)增加值與ＧＤＰ和第三產(chǎn)業(yè)增加值等的發(fā)展關(guān)系看，２００３年物流業(yè)增加值增長(zhǎng)速度比同期ＧＤＰ和第三產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)速度分別快出１．４個(gè)和３．８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明我國(guó)物流社會(huì)化程度在不斷提高，專業(yè)化物流正在加快發(fā)展，物流業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用不斷提高。近幾年來(lái)，物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重基本維持在２０％以上水平，已經(jīng)成為拉動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素。

    跨國(guó)物流企業(yè)大舉進(jìn)入中國(guó)

    國(guó)內(nèi)巨大的物流市場(chǎng)潛力，吸引著境外的物流企業(yè)、ＩＴ企業(yè)、物流裝備企業(yè)搶灘中國(guó)。除美國(guó)兩大物流業(yè)巨頭ＵＰＳ、聯(lián)邦快遞早在中國(guó)開展業(yè)務(wù)外，其他國(guó)際知名物流企業(yè)，如馬士基、ＴＮＴ速遞、敦豪、鐵行渣華、日本郵船、日通等已進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)，并且中國(guó)香港的和黃、怡和和中國(guó)臺(tái)灣的大榮也大舉北上。

　　物流人才持續(xù)走俏

　　物流教育培訓(xùn)不斷升溫
    加速發(fā)展的物流業(yè)，使物流人才持續(xù)走俏。據(jù)人事部全國(guó)人才流動(dòng)中心上半年的最新調(diào)查數(shù)據(jù)表明，ＩＴ行業(yè)、物流業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、旅游酒店業(yè)、商業(yè)零售業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)六大行業(yè)將成為我國(guó)下半年人才需求最為旺盛的行業(yè)，從事這些行業(yè)的專門人才也成為下半年我國(guó)人才市場(chǎng)的需求熱點(diǎn)。而局部地區(qū)物流人才需求則更為旺盛，上海地區(qū)的物流、采購(gòu)等職位數(shù)量在前幾個(gè)月一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
    跨國(guó)物流公司在華業(yè)務(wù)的開展，對(duì)物流人才的爭(zhēng)奪更趨激烈?？鐕?guó)公司通過(guò)儲(chǔ)備、壟斷物流人才來(lái)為擴(kuò)張?jiān)谌A市場(chǎng)做準(zhǔn)備，顯然已成為跨國(guó)物流巨頭實(shí)現(xiàn)其“中國(guó)藍(lán)圖”的至關(guān)重要的一環(huán)。ＵＰＳ為滿足市場(chǎng)擴(kuò)大、客戶不斷增長(zhǎng)的需求，需要擴(kuò)大在華的員工隊(duì)伍。下一步在中國(guó)人才需求將覆蓋市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈解決方案、系統(tǒng)維護(hù)等物流相關(guān)領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，考慮到去年ＵＰＳ在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)４５％，及今年第二季度出口量比去年同期飆升近７０％的迅猛勢(shì)頭，其對(duì)人才的需求將相當(dāng)大。聯(lián)邦快遞相關(guān)人士表示，今后幾年，公司在中國(guó)的員工每年都將新增３００人。
    但是，在跨國(guó)物流巨頭人員需求即將大幅增加的同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)物流人才的缺口也在不斷擴(kuò)大，短期內(nèi)難以緩解。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)６０余萬(wàn)人。中國(guó)目前物流人才緊缺現(xiàn)狀也成為其在國(guó)內(nèi)擴(kuò)張必須面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
    業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)７至１０年，中國(guó)都將處于物流人才需求的高峰期，人才缺口會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。
    物流人才的巨大缺口，使國(guó)內(nèi)物流人才教育和培訓(xùn)也成為熱點(diǎn)。２００３年底，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)啟動(dòng)物流師的培訓(xùn)、考試與認(rèn)證。２００３年底，全國(guó)有４７所大學(xué)設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，在校生約５０００人。而到目前為止，全國(guó)開設(shè)物流管理或物流工程專業(yè)的大專以上院校達(dá)１００多所。省內(nèi)一些大專院校，例如鄭州大學(xué)、河南工業(yè)大學(xué)、鄭州航院、河南財(cái)經(jīng)學(xué)院等紛紛增開物流專業(yè)，并且報(bào)考的學(xué)生大量增加。但在學(xué)校增開物流專業(yè)的同時(shí)，又暴露出物流師資嚴(yán)重短缺的問(wèn)題，因而，今年８月教育部又委托中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織了全國(guó)高校物流骨干教師的培訓(xùn)。

    相關(guān)鏈接

    物流師職業(yè)資格認(rèn)證
    為了推動(dòng)和規(guī)范物流人才的培養(yǎng)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)受勞動(dòng)和社會(huì)保障部委托，起草制定了《物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，并由勞動(dòng)和社會(huì)保障部于２００３年初頒布實(shí)施。
    物流師職業(yè)資格認(rèn)證是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)協(xié)調(diào)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門、社團(tuán)組織、大專院校和研究機(jī)構(gòu)，組成“物流師職業(yè)資格認(rèn)證專家委員會(huì)”，按照國(guó)際慣例，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)物流從業(yè)人員職業(yè)水平所做的認(rèn)證。
    該項(xiàng)認(rèn)證填補(bǔ)了我國(guó)國(guó)家級(jí)物流職業(yè)資格認(rèn)證與考核體系的空白，具有一定的權(quán)威性。同時(shí)，實(shí)行“考、培分離”和“六統(tǒng)一”的原則，從培訓(xùn)過(guò)程到考試認(rèn)證，有著嚴(yán)格的規(guī)范性。所以，該認(rèn)證的含金量和社會(huì)認(rèn)可度都比較高。
    據(jù)了解，目前該認(rèn)證已在全國(guó)２０多個(gè)省市包括香港地區(qū)展開。河南地區(qū)也設(shè)有考試中心和培訓(xùn)中心。