叉車驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)合理選用齒輪油 1 叉車驅(qū)動(dòng)橋齒輪油的合理選用注意事項(xiàng) (1)齒輪油的選用 ①粘度等級(jí)和選擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類...
叉車驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)合理選用
齒輪油
1 叉車驅(qū)動(dòng)橋齒輪油的合理選用注意事項(xiàng)
(1)齒輪油的選用
①粘度等級(jí)和選擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業(yè)用潤(rùn)滑油粘度分類》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,由齒輪節(jié)線速度和齒輪材質(zhì)及表面應(yīng)力大小確定。
②質(zhì)量級(jí)別的選擇。主要根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定質(zhì)量級(jí)別,可按表1選用。一般來(lái)說(shuō),質(zhì)量等級(jí)應(yīng)該就高不就低,高檔油可用于低檔場(chǎng)合,反之則不宜。
③我
公司叉車驅(qū)動(dòng)橋所用的齒輪油。
進(jìn)口叉車都使用美孚車用齒輪油(MD Gx-90),該油符合
美國(guó)石油協(xié)會(huì)API品質(zhì)分類GL-4等級(jí)要求,是一種多用途的齒輪油,具有良好的防腐蝕及防銹能力,適用于又曲線齒輪,手動(dòng)變速箱和高速行駛的客、貨車等。
國(guó)產(chǎn)叉車都使用220#的中負(fù)荷齒輪油(GL-4),該油是在抗氧防銹工業(yè)齒輪油的基礎(chǔ)上提高了極壓抗磨性,適用于中等負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪。如齒輪接觸應(yīng)力為500-1100N/mm²的封閉式圓柱齒輪,斜齒輪及人字齒輪等傳動(dòng)裝置。
(2)使用齒輪油的注意事項(xiàng)
①要注意防止混入水分的雜質(zhì)
②要根據(jù)環(huán)境溫度選擇適當(dāng)粘度等級(jí)的油品,確保高、低溫工作條件下的潤(rùn)滑要求。如我公司地處南方、冬、夏季溫差都沒(méi)有北方那么大,而且氣溫低的時(shí)間也不太長(zhǎng),氣溫也不至于太低。因此,我公司的叉車有冬季和夏季都使用同一牌號(hào)的齒輪油。
③在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油量的多少。油量過(guò)多則內(nèi)壓高而漏油,使得半軸油封損壞,制動(dòng)失效,油量過(guò)少則使齒輪軸承潤(rùn)滑不良,機(jī)件磨損加劇。
④要適時(shí)檢查齒輪油的性能指標(biāo)和污染情況,如超標(biāo)則要更換。換油時(shí)應(yīng)將齒輪箱清洗干凈再注入新油,加油量要適當(dāng)。
2 齒輪油性能指標(biāo)及污染測(cè)定
(1)含水量的測(cè)定
可采用定性分析和定量測(cè)定相結(jié)合的方法,通常用百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。含水量超過(guò)0.2%時(shí)要更換新油。
(2)粘度的測(cè)定
可檢測(cè)油液的40ºC和100ºC運(yùn)動(dòng)粘度。當(dāng)粘度變化率超過(guò)新油粘度的±10%-15%時(shí)要考慮更換新油,并要查明粘度變化的原因。如使用的潤(rùn)滑油是MD Gx-90,則當(dāng)在40ºC時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度低于153mm²/s或高于220mm²/s時(shí)要更換新油,并查明粘度變化的原因。如使用的潤(rùn)滑油是中負(fù)荷齒輪油GL-4,則當(dāng)其40ºC運(yùn)動(dòng)粘度低于168.3mm²/s或高于286mm²/s要更換新油,并查明粘度變化的原因。
(3)固體顆粒及污染物的測(cè)定
可采用光譜分析和鐵譜分析法來(lái)鑒定油液中的固體顆粒和污染物的成分和含量。當(dāng)鐵譜分析中的鋼鐵質(zhì)粘著擦傷顆粒的尺寸大于200μm,或有60μm的鋼質(zhì)粘著擦傷顆粒含量多于10%時(shí)應(yīng)更換背后油。用光譜分析時(shí),若在潤(rùn)滑油額定容量下連續(xù)兩次取樣檢測(cè)Fe元素的含量均接近或超過(guò)1000ppm時(shí)應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。
3 油液異常預(yù)示著故障的存在
驅(qū)動(dòng)橋齒輪漬由于受污染較少且取樣較困難,我公司自已較少檢測(cè),但由于我公司自己較少檢測(cè),但由于我公司前幾年與廣州機(jī)床研究所合作開發(fā)《設(shè)備油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)》項(xiàng)目,由我們抽樣送往廣州機(jī)床研究所檢測(cè)。其中B727叉車在1998年1月20日送檢的油樣,在40ºC時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度只有67.4mm²/s,在1998年4月13日送檢的油樣其40ºC時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度只有50.2mm²/s,而且其中Fe、Cu元素的濃度有下降趨勢(shì),而差速器齒輪油MD Gx-90其40ºC運(yùn)動(dòng)粘度的正常值為180-200mm²/s,這說(shuō)明可能有變速器油(MD1310,40ºC運(yùn)動(dòng)粘度為36.8mm²/s)竄入了差速器中。檢測(cè)B718叉車的差速器齒輪油,也有類似的情況發(fā)生。我閃拆檢了這兩臺(tái)叉車,果然發(fā)現(xiàn)變速器與差速器連接部位的密封圈(變速器骨架油封)已損壞,造成變速器油竄入差速器中。
以上事例說(shuō)明,油液監(jiān)測(cè)能預(yù)報(bào)機(jī)器故障,應(yīng)引起我們足夠的重視 .